Uber není carsharing a Airbnb obvykle též není sdílení bytů, jinak používaných k bydlení. V tom je ten problém.

Tož to je jasné, že vekslákovi nevadí, když dročkaři kradou. Jistě se o sebe umí postarat a mají hromadu cash. Však je to jedna špína zlodějská a vždycky k sobě měli s vekslákama blízko.
No ale normálním lidem to trochu vadí a jsou rádi, že jim někdo nabídne podobnou službu, aniž by je nutně okradal. A bez taxametrů, no považte!

ak jsem psal minule, cerny taxikare nepodporuji a nikdy je nevyuzivam, a ani to nemam v umyslu.

Tak jasně, proč taky - vždyť oni tě kámoši povozí zadarmo ze starý vekslácký známosti. A pak si to vynahradí odvozem cizince z letiště na Václavák za cenu zpáteční letenky do NY.

Vsechny taxikare, ktere osobne znam, jezdi v Praze pod dispecnik (to jsem tu uz take psal) a 2, co nejezdili, tak oba to jiz nedelaji a maji radu let Vrakoviste.

Jsem rád, že alespoň dva z nich zhodnotili realisticky svůj potenciál a dokonce symbolicky v souladu s ním zvolili i oblast nového podnikání. Kdyby se tamtéž přesunul i zbytek tohle odpadu, co aktuálně na letišti polepuje cizí majetek a krade telefony, tak by se Praze značně ulevilo.

Nevim, jestli vnimate, ale jezdit pro dispecnik znamena, ze jste v zivote neukradnul ani spadly cigara pod sedackou.

No tak určitě.

Jestli tam ma nekdo turbo, coz je mozne, tak to neznamena, ze Vas okrada chlape.

Jistě, on tam to turbo má proto, aby mu nezamrzly číslice na displeji taxametru. Ponechávám bez dalšího komentáře a veksláckého trolla nadále nebudu krmit.

Nic takového jste zjevně nenapsal, jak se každý může přesvědčit, ale ono je to stejně jedno. Ono když jako ten váš vysněný "poctivý turbař" okradu každého zákazníka o dvacku a udělám 30 jízd za den, tak to je 600 denně, za 20 dní v měsíci 12 tisíc a za rok 144 tisíc. To určitě není žádné okrádání.

Definitivně končím diskusi, tyhle žvásty o poctivých pražských taxikářích jako vy tady může psát akorát mimozemšťan, troll nebo úplný blbec.

P.S. Smutný rekord - Pražský taxikář chtěl 12 tisíc za 14 kilometrů.

Tak si to pro mimořádně blbého trolla z Marsu zopakujeme:


"Jestli tam ma nekdo turbo, coz je mozne, tak to neznamena, ze Vas okrada chlape."

A pro jistotu ještě dvakrát:

"Jestli tam ma nekdo turbo, coz je mozne, tak to neznamena, ze Vas okrada chlape."

"Jestli tam ma nekdo turbo, coz je mozne, tak to neznamena, ze Vas okrada chlape."

Nechte si to vytesat s kámošema vod taxíku na pomník.

Milý pane, je zjevné, že namontuje-li si někdo do taxíku turbo, činí tak s úmyslem okrádat zákazníka. Žádný jiný důvod k této nelegální činnosti není. Jestli pro Vás to, že někdo krade v malém, ale ve výsledku si nakrade statisíce až miliony, není okrádání, tak to svědčí o zcela vymizelých morálních hodnotách. Tip předřečníků, že jste zřejmě vekslák a kámoš těchto podvodníků, bude zjevně správný. Taky asi budu hnidopich, a krmit Vás taky dál nehodlám.

Pane Pecina, prosim-zijete velkou cast zivota v Praze-muzete, zcela nezavisle mi tady odpovedet, zda-li jste nekdy jel taxikem, ktereho jste si privolal pres dispecink a byl jim zjevne okraden? Dekuji

A druha vec-proc by se namontovani Turba melo stihat? Nemelo by se spise stihat to, az kdyz nekoho okradu?

Neocon

Tak to jste prvni, od koho jsem slysel, ze by ridic pod dispecinkem chtel nekoho okrast. Moho se zeptat, zda-li se jednalo o koruny/desetikoruny, nebo o stokoruny?

Nevim, kdyz dovezu ojete auto z venku, necham stocit kilometry, tak to prece take neznamena, ze apriori se pripravuji k podvodu.

Podvod je, kdyz Vam misto 80,-Kc nauctuji, diky Turbu, 280,-Kc...., nikoliv, ze ho mam v aute. A podvod je, kdyz Vam prodam auta a nereknu Vam, ze km nesedi.

Neocon

Anonym-6:45:
V Malem Vas okrada uplne kazdy-pingl, servirka, barmanka, zednik u Vas na baraku, co si tam primasti 2 hodiny navic, i ve znackovem autoservisu, kam si date svoje auto, si pridaji automaticky 30m-1 hodinu navic, pokud si objednate autopravce, tak Vam tam prida nejaky ten km navic, sunka, kterou si koupite u sveho reznika bude mit nejakou tu vodu extra atd.atd.atd.

Tohle bylo, je a bude. Muj point byl v tom, ze pokud se jedna o korunove castky, ze je to vec, ktera se da prezit-nic vic.

Neocon

Tak to jsem si oddechl, že k ceně cca 300Kč nepřirazil taxikář tisíce navrch. Asi měl pro pana Pecinu slabost a kradl jen co jej profesní povinnost zavazovala.

Tak to Gogo samozrejme byt nemuselo, je ale pravda, ze diky Bohu mate ve vsem predem jasno.
Neocon

To jsem rád, že se tady svými podvody ještě chlubíte... Opravdu výborné. A smysl takového počínání byl jaký? Hele, Pepo, já ti to stočím o 250 tisíc km, a ty to obratem prodáš dál nějakému hejlovi. Kdyby náhodou něco, tak ty jsi z obliga, nic nevíš, samozřejmě, už jsi to tak přece koupil.

Jo, lidé našeho ražení. Pobavilo. A pán jezdil ke znepřátelenému švagrovi dělat mu kšeft, protože o STK je ve středních Čechách hrozná nouze. No tak určitě. A podvedená podvádějící milenka k tomu. Není Vám už z toho vymýšlení trapně? Moc vám to nejde.

Me je uplne jedno, cemu a kdy verite. Zeptal jste-odpovedel jsem.
Neocon

"A pán jezdil ke znepřátelenému švagrovi dělat mu kšeft"

Ne, jezdil ho tam nasrat, ze si mohl dovolit stejne, ci lepsi auto, a ze na to se svoji starou ma.

Asi jste se nikdy nepohyboval v tomhle business, kdy 40% lidi si kupovalo auto proto, ne, ze by ho nezbytne potrebovali, ale aby se ukazali, ci nasrali sousedy.

Pak je tezky s lidma, jako Vy, diskutovat. (Neco jako frajer, co v zivote nejel v Praze drockou tu tvrdi, jak prazsti taxikari kradou)

Neocon

Přetočení tachometru a instalace turba nejsou úplně srovnatelné situace, protože pro to druhé neexistuje jediný relevantní důvod: tedy, ledaže by taxikář tvrdil, že někteří zákazníci po něm chtějí vyšší účet, než kolik odpovídá ujeté vzdálenosti

Problém turba je v tom, že zatímco přetočení tachometru, pokud se zjistí a prokáže, prakticky vždy způsobí vyšší než pětitisícovou škodu, jedno použití turba je téměř vždy za méně. Proto lze stíhat fakticky jen přípravu, nikoli dokonané skutky, protože to by bylo důkazně neúnosné.

"neexistuje jediný relevantní důvod: tedy, ledaže by taxikář tvrdil, že někteří zákazníci po něm chtějí vyšší účet, než kolik odpovídá ujeté vzdálenosti :-)"

Ok, uznavam, mate pravdu.

Neocon

Tak az nekdy pujdete v CR do bazaru, tak si vsimnete, kolik aut ma za oknem cedulku: " Km nemusi odpovidat realite".
To jsou vsechno stocena auta, kdy je to zakaznikovi predem (!!!) nahlaseno, takze zadnych "99% pripadu je podvod".

Nikoliv. To je jen pojistka autobazaru v případech, kdy je u té plesnivé šunky na vzdálenost min. půl kilometru očividně zjevné, že ten tachometr nějaký Neocon stočil minimálně 3x (případně kdy proběhla u šrotu ve shora popsaném stavu výměna tachometru).

3x? proc zrovna 3x?

Tvl-Vy jste vazne chyceny-Kdyz je na aute cedule: "km neodpovidaji realite"-tak je preci jasny, ze je auto stoceny.
Je na Vas, jestli si ho s touto informaci koupite, nebo ne. Pouze Vase vec a vase svobodne rozhodnuti.

Neocon

Možná by se při placení lidé vašeho typu bránili, kdyby zaznamenali převod 300 000 na svůj účet s poznámkou, že skutečně převedená částka nemusí odpovídat nominální hodnotě zadaného převodu.

Nikoliv, ale zkousite to pekne. Cena 300 000 byla za stocene vozidlo v tom a tom stavu. V momente, kdy zakaznik souhlasi, neni se o cem bavit.

Kdybych mu rekl, ze ma auto najeto 120K, za cenu 300 000,-Kc, ale ve skutecnosti by auto melo najeto 260K, v ten moment to je podvod a je se o cem bavit.
Prosim, nesrovnavejte jablka a hrusky.

Neocon

To naprosto odpovida tematu.

Vy jste dostal PREDEM nahlaseno, ze ma auto najeto 300 taliru a diky tomu jste ho nekoupil za cenu 200K Kc, ale 150K Kc.

Fenku Labradora jste nekoupil za 20K Kc, ale protoze je krizena, coz jste opet dostal PREDEM nahlaseno, za 12K Kc.

Oboji jste vedel, u obojiho byla znacne snizena cena. Opakuji se nerad, ale bohuzel ve Vasem pripade znovu musim-Vase svobodne rozhodnuti a Vase vec.

Neocon

To právě není pravda. V bazaru nejsou auta nestočená a stočená. Tam jsou všechna se stavem tachometru bez záruky.

Toho psa si taky můžete nechat vyšetřit a zajít za znalcem, o to přece nejde. Bavíme se o tom, že se stáčí tachometry prakticky seriově a tomu ksindlu, co to dělá, už připadá, že je to OK a nejde ani o podvod. Že prostě stočený tachometr je defaultní nastavení.
Ale dostali jsme se k tomu od manipulace s taxametrem, která je ještě jasnější podvod.
I když by se dalo třeba namítat, že to může být ekologická vychytávka pro případy, kdy si mladý taxikář chce zkusit cvičně naúčtovat tisícovou částku a nechce kvůli tomu jezdit 3 hodiny.
Oprsklé kecy jsou v oboru standardem.

Co vám zbude, když mají všichni poznámku, že údaje v papírech nemusejí odpovídat zvířeti a všichni to budou považovat za standard?
Kdyby se netočilo tachometry, tak by nebyly služby prověřovacích služeb potřeba. Kromě toho, když budu mít auto a nepáchnu do servisu napojeného na prověřovací firmy, tak neprověříte zhola nic.
Celý ten tachometrový business je jen zbytečná hra bazarnického ksindlu, která by nemusela být, kdyby se stav tachometru ze zákona zapisoval do TP a obsah TP převáděl při přechodu hranic.

To ale předpokládá, že majitel jezdil do VW servisu. Pokud ne, a borec si všechno dělal sám nebo v neautorizovaných servisech, tak zjistíte tak maximálně první garančku a finíto.
Na STK musíte jezdit co dva roky ze zákona. Kdyby tam místo sledování přísavek na skle a puklic na kolech opsali tachometr, ubylo by buzerace a zlepšila se transparentnost při převodu aut.

Jojo, jistě - kvůli tomu musí fungovat Cebia a další pochybné "registry" nebo obvolávání servisů, aby mohl Neocon a spol. vykonávat "živnost" stáčení tachometrů. No tak určitě. Ta logika.

Ale já přece nehájím Uber! Jen se bavím tím, jak proti němu bojují "legální" loupeživí taxikáři.

Ano, jsem rad, ze toto povazujete za "kvalitni clanek" a konecne nekdo sepsal to, co jsem tu tvdil, tedy ze bezny taxikar ma ze zakona spousty extra vydaju, na rozdil od Uberu:

"Řidiči taxislužeb to mají ze zákona mnohem složitější. Vyjma koncese, čistého trestního rejstříku, platného řidičského průkazu a vozidla s platnou technickou kontrolou musí mít také průkaz taxikáře, taxametr, svítilnu s nápisem taxi a další označení vozidla.

Taxikář musí každých 12 měsíců na technickou kontrolu, při každé změně sazby nebo manipulace s taxametrem musí do Českého metrologického úřadu na ověření měřidla. Také musí absolvovat zkoušky z právních předpisů a místopisu těch míst, kde chce jako řidič taxislužby působit.

Prakticky všechny související dokumenty musí mít řidič taxislužby neustále u sebe a na požádání je předložit policii. Pokud některý doklad chybí (byť by ho taxikář jen zapomněl), hrozí pokuty v jednotkách i desítkách tisíc korun."

Neocon

Neodvadejte pozornost Gogo, jako 6ti lety kluk. Bavime se o soucasnosti. Cetl jste ten clanek, co potrebuje "bezny" taxikar navic?

Pokud ano, tak "bezny taxikar" je ze zakona kur.a znevyhodnen. Coz neni fer.

Zvlastni Gogo je, ze si nekdo, treba jako Vy, nezalozi nejaky UBER s.r.o. a nejezdi v Praze tak, jako Uber, tedy na applikaci a nedodrzuje vsechny zakonem a Vyhlaskou stanovene veci.
Pak by nikdo nerekl ani slovo-jenze, komu se chteji platit dane, kdyz cerny taxikar z Uber nemusi, ze?
Mam rad fer hru a tohle je kur.a nefer.
Neocon

" ... a nejezdi v Praze tak, jako Uber, tedy na applikaci a nedodrzuje vsechny zakonem a Vyhlaskou stanovene veci ... "

Pokud se nepletu, tak v Praze konkurenční boj taxikářů v té podobě, že si rozbájeli obličeje i auta, probíhal i před Uberem a to tehdy oni konkurenti taxikářskou licenci měli.

Jelikož se taxikáři chovali jako dobytek jak u letiště mezi sebou, tak i pak vůči turistům, které okrádali, tak si získali světový věhlas a letiště kolem roku 2005 začalo regulovat která jedna firma tam smí stát a čekat na zákazníka.

Ikdyby si někdo založil Uber s.r.o, a dodržoval všechny regule, jak tady radíte, tak dostane přes držku od taxikářských mafií, protože dodržování regulí je zástupný problém, za kterým se skrývá to, že mafiánům konkurence kazí kšefty.

Je super, že máte rád fér hru, ale ta se v Praze v oblasti taxislužeb snad nikdy nehrála. Četl jsem kdysi dávno povídání taxikáře, který zkoušel v Praze jezdit sám na sebe. Pokud chtěl vyváznout s nepoškozeným autem a zdravou kůží, tak na některá lukrativní místa jezdit nemohl.

Jistě, ten majitel dispečinku, který sděluje, že min. každý druhý má turbo, přičemž podle vašich mnoholetych zkušeností skoro všichni jezdí přes dispečink, tak ten má také halucinace.

Já tomu zcela rozumím, ze mluvíte za veksláky. Veliká konsistentost výroků a logika úvah tomu plně odpovídá, prostě 2 procenta tvoří mafie, 50+ procent podvodníci s turbem, ale jinak je situace nadmíru výtečná a nikdo nekrade a vůbec jsou to chudáci k politování, ničení nekalou konkurencí. ��

Jistě, jediný, kdo by to mohl zaznamenat, jsou kámoši taxikářů a jejich family. Všechna ta varování v průvodcích pro turisty, novináři, televize, zákazníci - prostě všichni se spikli proti těm chudinkám. To fakt nemá chybu.

Heleďte, já vám to povím jinak - v normálních vyspělých zemích je taxikařina podřadná profese, zhusta vykonávaná imigranty. Rozhodně není ničím, kde by se člověk stal milionářem - což ostatně, platí to i většině zbývajícího území ČR. Jen v Praze ze zlatých časů veksláků přetrvalo přesvědčení, že taxikář je společenská smetánka, která si zaslouží za kroucení volantem nejméně 95% marži. Ostatně, ani vzezření těchto existencí se od dob končícího komunismu nijak výrazně nezměnilo.

Už jsem zažil ledacos, včetně taxikáře - orthodoxního Žida - v Kolíně nad Rýnem, který o šabatu sice jezdil, ale pro peníze se stavil až druhý den, ale jen v Praze mají unikáty, u nichž projížďka centrem stojí víc než mezikontinentální letenka. Trvá to již skoro 30 let a nikdo s tím nepohnul. Takže sorry, ale pokud si za 30 let mezi sebou tahle "elita" nedokázala udělat pořádek sama, když už magistrát a stát selhává, tak ať aspoň drží hubu. Kde někdo z nich bere tu drzost protestovat, blokovat město, napadat konkurenty a vyřvávat do médií, je naprosto nepochopitelné. U mě to je úplný odpad a totální póvl.

V normální zemi vyjdu před letiště/nádraží/dům, vlezu do prvního taxíka a nemusím se strachovat, že budu okraden.

Jen v ČR bych podle vás měl vyjít před nádraží, kde stojí 10 taxíků, a měl bych volat na dispečink, jestli by mi nemohli poslat taxi.

Jak by ve vašem systému "volat na dispečink" měl postupovat cizinec, který neumí žádnou pro nás běžnou řeč a tedy se nedomluví ani s řidičem, ani s dispečinkem. To jako vůbec nemá jezdit do ČR?

Půvab Uberu je v tom, že zákazník nemusí nikam volat, nemusí umět ani slovo v řeči, kterou hovoří řidič (nebo osoba na dispečinku) a může jet kam chce.

Skončil jsem na nejrůznějších místech Evropy, kde mi angličtina/němčina/ruština/čeština byly k ničemu a s taxikářem jsem se domlouval rukama/nohama. Nevím kde bych tam měl shánět telefon na dispečink. Na menších městech bych pak musel vládnout místním jazykem už proto, že netuším jak vyslovit názvy některých míst, ikdyž je třeba vidím před sebou napsané.
Ostatně v USA jsem si na dispečink zavolal a taky mi to bylo k ničemu, protože jsem nebyl schopen osobě na dispečinku sdělit, na kterém nádraží se nacházím - dispečerka měla v databázi nádraží dvě, já na mapě měl jenom jedno. Byla tma, zima, sněžilo, nikde nebyl ani živáček a na budově nádraží pouze nápis Libertyville, který dle dispečerky nebyl jednoznačnou identifikací. Že anglicky trochu umím mi bylo houby platné - málem jsem tam tehdy zmrznul.

98% slusnych, co se kur.a ohani, nikdy nikoho neokradli

Nechcete to zkusit jako komik? To by mohlo mít úspěch.

Spatne nepsany. Mluvim o tech 98%, co jezdi pod dispecinkem. A z nich bude, stejne v jako kazde profesi, nejakych 10% smejdu.
Neocon

Pěkně se ten vekslák odkopal...

To není žádné překvapení. Tam nesmíte mít ani nůž v kapse. To není země, ze které by si svobodný občan měl brát příklad.

Já, kdybych to měl rozhodnout, tak bych Uber taky nejspíš de facto zakázal, ale pouze tehdy, kdyby jejich systém neumožnil regulérní placení daní u těch, kteří to mají jako výdělečnou činnost.

Přitom ten systém je vybudovaný tak, že je mnohem transparentnější a efektivnější než jakékoliv hrátky s EET.
Jediné, co je třeba pro jeho plnou legalizaci, je prostě normální režim placení daní.

Takový "drobný" rozdíl mezi tímhle a kámoši veksláků z heren a.k.a. mafiány v teplákách bude v tom, že cenu znáš předem. Mimochodem, nějak si kámoši s tou popularitou moc nepomohli, že. Útoky taxikářů mají opačný účinek. Uberu přihrály nové zákazníky i řidiče. Děsně mě to mrzí. :-P

Co je na tom divného? Jsou období, kdy nabídka je hrubě pod poptávkou. Zvýšením ceny se zvedne i nabídka - někomu se to prostě už vyplatí vylézt a nastartovat.
Zákazník samozřejmě není odkázaný na Uber a může si zavolat taxi z dispečinku nebo vzít ty pouliční taxikáře - není v tísni, které by někdo zneužil.

Hlavní rozdíl je ale v tom, že zákazník Uberu VÍ PŘEDEM za kolik pojede a buď to akceptuje, nebo si najde lepší variantu.
Toto je férové jednání, není to tak, že si myslí, že pojede podle sazby na dveřích za 300 a on mu to zatím borec v pruhovaných teplákách zaúčtuje za dva litry.

Pár slov je k tématu i zde:
dfens-cz.com/at-uberu-chcipne-koza

Víte, já jsem svým zaměřením sice sociálně soucítítí, ale v principu zastáncem co největší svobody. Takže fakt, že si nějací papaláši s dročkaři zavedli na magistrátu systém, jak podojit kaštany, zamezit konkurenci a pod nátlakem pak museli poflikovat největší zvěrstva, mi nebrání nezávisle uvažovat.
To je jak s máslem - kdyby se bolševici nepletli s dotacema a kvotama do businessu, tak by dnes nemuseli zakládat úřad pro boj s máselnými kulaky.

Já si myslím, že ceny mají být volné a smluvní vztahy jasné a svobodné všude tam, kde je přirozená konkurence. A tu konkurenci administrativně neničit.
V takovém prostředí se optima ustavují automaticky a nikoho ani nenapadne, že by to měl řešit nějaký regulovčik na magistrátu. Asi jako ceny piva v hospodách. Někdo prodává v lahvích, jiný z bečky a někdo z tanku. Stát se akorát stará o to, aby řádně platili daně a hygiena řeší zdravotní nezávadnost.
Stejně bych si to přál i u tak přirozeně konkurenčního prostředí, jako je převážení lidí za úplatu.

Jenze Vy mate opet pouze omezene info-Vy neznate historii. Taxikari v Praze nemeli zadne omezeni, presne, jak chcete.

Jenze pak zacali ty strelci z Torgesu, nebo jak se jmenovali, jezdit za 100,-Kc na km. (Stale 4x mene, nez dnes jezdi Uber). Meli to na dverich, presne jak chcete, a kazdy zakaznik to tedy vedel, presne jako Vy a p. Buran schvalujete.

Jenze pak se do toho zacali srat lidi, jako Vy a p. Buran, ze je to moc drahy. Takze Magistrat dal Vyhlasku, ze ZADNE vozidlo v Praze, ktere prevazi za uplatu lidi, taxi, chcete-li, nesmi uctovat za 1 km vice, nez 19,-Kc, pod pokutou 100 taliru. (to je castka, kterou p. Buran nejenze nikdy nevidel, ale zrejme ji ani nikdy nevydelal).

No a do toho prijde Uber, ktery si uctuje 400,-Kc na 1 km a Gogo a jeho Honimir to schvaluji.
Panove, probudte se. Budto muzou jezdit za 400,-Kc na Km vsichni, nebo nikdo.

Neocon

Já bych zaručeně neprotestoval proti tomu, aby měli na dveřích 1000Kč/km. Za podmínky, že na stejném místě mohou stát i ti, co mají za km jen 20Kč.
Ty dvě podmínky musejí být splněné zároveň - svoboda smluvních vztahů A zároveň svobodná konkurence.

Řešením situace je narovnání a racionalizace, nikoliv fixování a flikování bordelu, který zavedli veksláci, papaláši a ostatní ksindl.

Opakuji znovu- stát má řešit jen daně a obecnou bezpečnost v dopravě. Obec pak lokální detaily, jako např. stanoviště taxi nebo nějaká místní specifika.
Ale vždy s ohledem na zachování svobodné a férové soutěže. Tu jedinou má smysl systémově chránit - a ne veksláckou špínu v teplákách tím, že jim výhradně propachtuje místa u Vency na letišti.

No však to píšu - narovnat podmínky pro všechny, aby si mohli vybrat obchodní model podle sebe. Jenže to dnešní taxikáři nechtějí, oni si zařídili super podmínky sami pro sebe a jakákoliv konkurence jim ujídá chleba.
Vždyť i kvůli této mafii ještě nevede na letiště přijatelná forma hromadné dopravy. Místo toho se dělají losovačky o to, který ksindl dostane výhradní právo odírat turisty u Vency Bombarďáka.

Já, kdybych byl Šalamoun a měl rozhodnout, tak bych z pozice celostátní vyhlásil, že jakákoliv forma osobní dopravy za úplatu je povolena, pokud dopravce řádně platí daně a nepředstavuje zvýšené nebezpečí. Zákazník však musí být předem seznámen s celkovou cenou, nebo s cenou za km a trasou, nebo odhadem ceny, přičemž cena se nesmí lišit o víc, než cca 10 procent.
A magistráty ať si to v detailech pořeší samy, pokud nebudou úmyslně z(ne)výhodňovat některou z forem.

Do dostatečně volného a férového rámce se vejdou všichni od drožkařů na kozlíku přes klasické taxi až po služby typu spolujízda nebo Uber.

Po roce, dvou, by nikdo nechtěl uvěřit, že tak přirozeně konkurenční a samoregulující se prostředí předtím regulovali aparátčíci s veksláky.

Magistrátní úředníci by místo losovaček řešili optimalizaci MHD a metro na ruzyňské letiště.

Ano, mate pravdu, regulovana max. castka neni 19Kc/km, jak jsem chybne uvedl, nybrz 28 Kc/Km.
Obrovsky rozdil oproti neregulovanemu Uberu za 400 Kc/km.

Neocon

Já se vážně bavím - hele, a co těm tvejm kámošům brání jít jezdit k Uberu, když je to tak děsně výhodný?

Ale ty podmínky si přece současní taxikáři dohodli s magistrátem a ten pak formálně stanovil max. cenu, když už byli extra nenažraní a hrozilo, že si někdo na celý jejich mafiánský systém posvítí.

Teď prostě přišel subjekt nezávislý na magistrátu, takže jej veksláci nedovedou zadusit hned v zárodku.
20 let to mají pochystané, dělí se o kořist, udržují si monopol, mají to pod kontrolou jak přes měšťáky, tak se jim toleruje nějaká ta tvrdší akce, když by ta šikana byla moc i na tak profláknutou organizaci, jakou jsou pražští strážníci.

Do města, kde mají gangsteři ochočeného starostu a šerif je jedním z nich, najednou přijel cizinec, na kterého nemají páku. To je velkého divení, že existuje svět i mimo Prahu!

Takového živnostníka jsme měli nedávno ministrem financí.
To si takhle skočil do parlamentu, nakoupil pár desítek poslanců a ti mu protlačili na objednávku a v nouzovém režimu den před volbami povinné přimíchávání biosložek do pohonných hmot.

Kdyby neměli taxikáři svoje lidi a metody, tak by jim
neprocházelo tolik let to, co předvádějí. Vždyť už se o nich píše normálně v průvodcích pro cizince.
Samozřejmě, že mají svoje páky na magistrátu, svět veksláků a světských je propojen s částí úřednictva.
Takhle postavený systém k tomu inherentně směřuje a nějaké sankce nebo apely na slušnost to v principu neřeší.
Systém je potřeba změnit, liberalizovat a ne flikovat a udržovat ksindl u moci.

Vy asi nepatříte k té vrstvě veksláků, kteří by měli takhle dlouhé prsty - to ale neznamená, že taková vrstva neexistuje. Takové Kočkové například měli moc pěkné vztahy s bývalým premiérem ještě z doby, kdy ten šéfoval restauracím a oni jezdili s kolotočem.

Nechtěl jsem původně do debaty zasahovat. Je pravda, že do pražských taxikářů by se mělo tvrdě zasáhnout. A že napojení na různé lidi na magistrátu tam jasně bude.

Ale Uber je vyhánění čerta ďáblem. Žádná nadnárodní korporace nic dobrého nepřinesla, a Uber nebude výjimkou. Stačí se podívat, jak se chová Google, jak se chová Facebook, Microsoft, Apple a další - jak se stanou silnými, začínají být větším svistvem s horšími móresy, než pražští taxikáři.

Kromě toho, pokud magistrát něco požaduje po taxislužbě za podmínky, má to požadovat i po Uberu. Protože Uber už dávno dávníčko není sdílená spolujízda, ale regulérní taxikaření.

Původní koncept sdílené spolujízdy, že Pepa jede z Bratislavy do Prahy, tak nabere cestou pár stopařů, kteří pojedou s ním - a proti němu nelze nic mít, už dávno Uber překročil. Stal se regulérní taxislužbou se vším všudy. Jen nesplňuje podmínky měst a států (zdaleka nejen Prahy, ale i Londýna, a dalších) vyžadovaných od taxislužby.

Pražští taxikáři jsou ostuda Prahy i České republiky, a mělo by se tlačit na to, aby se tento problém vyřešil. Nicméně Uber je vyhánění čerta ďáblem, probém to neřeší, a časem způsobí problém daleko větší - a to problém móresů a diktátů nadnárodní korporace.

Řešení pražské taxislužby skrze Uber je stejné, jako když (hypoteticky) neschopnou pražskou policii budete řešit nasazením ukrajinských hrdlořezů do Prahy. Na chvíli to vyřeší problém, aby poměrně brzo toto řešení způsobilo problémy daleko horší.

Je zvláštní, že nikdo netlačí na magistrát, aby pražské taxikáře zpacifikovala a ostrými pokutami, masivním odebíráním licencí a dalšími represemi při porušování pravidel je během několika let umravnila. Jsem zvědav, pokud se to bude řešit Uberem, který za pár let zvlčí, jak budou Pražané a pražský magistrát umravňovat a pokutovat firmu v San Francisku.

Miloslav Ponkrác

Neocone, vaše úvahy trpí dvěma základními chybami.

Za první se domníváte, že existují dvě skupiny taxikářů: jedni jsou ti, kteří jezdí podle taxametru a jsou slušní, a ti druzí, tradičně tedy ti "v teplákových soupravách a se zlatými řetězy na krku", okrádají turisty.

Ve skutečnosti to tak není. Jeden a ten samý taxikář může jezdit pro dispečink, a pak je vzorný, protože jinak by o tento zdroj zakázek velmi rychle přišel, a zároveň, pokud nabere turisty na ulici nebo na štaflu, je to ten největší grasl v oboru.

Je skupina, která pod dispečinkem nejezdí, a další, která jezdí jen pro něj a nikoho na ulici "sama na sebe" nabrat nemůže (typicky proto, že je v zaměstnaneckém poměru ke společnosti provozující dispečink a řídí její auto), ale velká část, možná polovina všech pražských drožkářů, patří do té skupiny, která okrádá, kdykoli si to může dovolit.

Za druhé, problém Pražanů není v tom, že by taxikáři okrádali je, ale v tom, že okrádají turisty a tím poškozují pověst Prahy a snižují i příjmy z turistického ruchu. Opravdu mi není příjemné, když se musím omlouvat svým přátelům ze zahraničí za to, že jim taxikář z Ruzyně do hotelu na Vinohradech naúčtovat sto euro.

TP-ano, mozna jsem to zjednodusil, mozna to je trosku slozitejsi, ale to by tady panove zrejme nepochopili.

Na rozdil od Vas, kdyz je neco plus minus 10-20%, nepovazuji to za kradez. Beru to jako nutne zlo.
Tak jako remeslnik si u Vas namasti hodinu navic, opravar v autoservisu, cisnik Vam da podmiraka, ci napise Vam o jeden rohlik navic, barmanka Vam do Coly da 0.04 Danielse, misto 0.05 atd.atd.atd..

Co jsou veci, ktere se deji denne vsude na svete (v CR vice) a s tim nic nenadelate. Hadam, ze i ten lepsi advokat, kdyz dostava od hodiny (ja mel vzdycky od hodiny), si tam ty 2-3 hodky primasti. (Ma zkusenost).

Tohle vsechno je ok-proto jste napsal, ze Vas jednou taxikar povozil navic a podruhe Vas natahnul do 50 kc na 300,-Kc billu. Tedy nejakych 15%, reknem.
A k tomu jsem ja Vam napsal, ze jezdim(e) 10 let do Vegas, 3x rocne, vzdy IA to Bellagio a ze za ta leta platime MEZI $16-$28. (stale stejna cesta, stale stejna vzdalenost).

Tohle vsechno je v norme. Muj point byl, ze ty pres dispecink neokradaji zpusobem, jaky tu je presentovan p. Buranem a Gogem. (VH IA-Vinohrady 20 tisic Kc apod.)

To dela jen ta uzka skupina lidi, nikoluv 98% taxikaru. Takovy je zivot p. Pecina, nic s tim neudelate, vzdycky Vas bude nekdo okradat, jen to musi mit nejakou unosnou miru.

Neocon

A ja Vam rikam, ze sve zkusenosti a zkusenosti rodiny, pribuznych, cast z nich jsou z US, ze neznam nikoho, koho by taxikar pres dispecink okradl tak, ze by o tom vedel.
Okradaji? Jiste ze ano. Ale nikoliv tak, jak tu mnozi pisou, jako ze 20-30 taliru z Centra na VH IA apod.
Ja naopak kazdemu doporucuji, at si vezme taxika pres dipsecink, nikoliv z ulice a jeste jsem a to se opakuji, nezaznamenal nikoho, kdo by me rekl, ze jsem cu.ak a spatne mu poradil.

Notabene vsechny pruvodce varuji pred staflama, a taktez doporucuji vzit taxi pres dispecnik.

Neocon

Mate pravdu a nerikam, ze je to spravne, naopak.
Take jste ale zapomel zminit, ze se Vam nikde v US, nebo v zapadni Evrope nestane, ze by Vas okradnul pingl, nebo ze kdyz si date svoje auto do zn.servisu, ze by Vam tam dali repliku dilu a nauctovali orginal.....
Tenhle jev je totiz napric CZ spolecnosti, taxikari nejsou vyjimka.

Ja tvrdim, ze situace s taxi v Praze je jako se Severni Koreou. Neexistuje easy reseni. (Kdyby ano, uz by se to nejak vyresilo). Ja sam za sebe nevim jak.

Mate-li nejake reseni-tak ho sem dejte.

Co rikam je, ze neni zaznamenan pripad, kdy by taxikar pres "dispecink"(!!!) nekoho natahnul v CR za desetinasobek.

Tedy, nemam rad obecne soudy a tvrdim, ze vetsina taxikaru Vas sice okrade, ale ani si toho nevsimnete (10-15%).
Nebo vsimnete, ale nebudete na tom o moc hure, jako kdyz pujdete s prateli v centru do Baru a ve 4. am si reknete o ucet.

Neocon

TP-Budto Vam zmizel prispevek, nebo me trosku m.da, pokud je to ta prvni varianta, tak lecit problem s prazkymi taxikari pomoci Uber, je jak pise p. Ponkrac, se kterym se ne vzdy shodnu, vazne prusvih.

To je jako by jste resil spatne/pomale soudy tim, ze tam dosadite ABB jako Predsedu KS/MS a prisedici date Kebzu ss Sobkem.

Kratkodobe vyresite problem, ale na konci budete na te lavici sedet Vy. A pak prijde co? To, co navrhuje obtyden Lunetic Gogo? Sdilene stravovani?

Neocon

Uber není vyhánění ďábla belzebubem, jak si myslí pan Ponkrác, ale není to ani optimální řešení. Situace je taková, že orgány města jsou taximafiemi zcela zkorumpovány, tedy nelze očekávat, že by se civilisovaného stavu v provozování taxislužby, kdy si vezměte libovolný vůz a nebudete okraden, podařilo dosáhnout jejich přičiněním. Uber je tedy menší zlo, protože se přijatelnější, když bude v ulicích "řádit" neregulovaný a daně neplatící provozovatel, než když bude vzít si taxíka, jak vhodně podotkl Dfens, to samé, jako začít transagovat s příslušníky galerky.

Podrobněji popsáno to, co tady řešíme
neviditelnypes.lidovky.cz/.../...

Tomáš Pecina: Uber je vyhánění čerta Satanem, sám jste nazval Uber menším ZLEM, tedy nikoli dobrem.

Orgány měst jsou zcela zkorumpovány nejen v taxislužbě, ale i řadě dalších odvětví. Po sametové revoluci se zhaslo, ale zapomnělo se rozsvítit. Mezitím se tunelující postarali o zničení účinných pák proti korupci, zločinu a mafii.

Ono by se to už dávno vyřešilo, ale občané České republiky jsou proti všemu, co by mohlo situaci zlepšit. Když někdo začíná jít těmto účinně po patách, tak se prohlásí za udavače, jako v případě Jakuba Čecha z Prostějova. Rovněž neustálé plivání na podstatu státu a tváření se, jako kdybychom stát nebyli my - ale byl to nějaký cizí nepřítel, který když se zničí, máme rád na zemi (v tom má máslo na hlavně zrovna ten dfens a jeho neutuchají podpora rozumbrady Urzy a různých anarcho- a neo- liberálních individuí).

V zásadě je tu zákon džungle. Podle mého je nejlepší řešení v současnosti taxikářské cechy zcela rozpustit a zrušit regulaci taxislužby, horší už to být nemůže.

Nicméně taxislužba a její příčina není příčina ale syndrom. Tak to funguje v obrovské řadě odvětví lidského konání. Postupně se rozkládají státy, kraje a obce a nahrazují se mafiemi - a až se to dokončí, pozdě budou všichni brečet. Jak psal Lao'c, působ na to, dokud je to ještě slabé. Až to ještě více zesílí, pak už poteče krev, a jinak se to nenapraví.

Miloslav Ponkrác

To není závan zdravého rozumu. Obávám se, že na rozumný kompromis mezi taxi a uber už je pozdě.

1) Platby za množství musí probíhat podle stnaoveného měřidla, které je minimálně jendou za dva roky zkalibrováno a zkontrolováno (přímo či nepřímo)Českým metrologickým ústavem. Tolik metrologický zákon.

2) Vzor podle Estonska? To je země, kde 99 % obyvatel žije na 30 % území, takže jim nic jiného, než digitalizace nezbývá? Na jedné straně všechno přes internet, na druhé straně odepřeli 7 % lidí estonské občanství, přestože třeba v zemi žijí od narození celý život? Z toho bude jednou hezká občanská válka či roztržení území.

Miloslav Ponkrác

Neocon: A až zruší taxametry, stačí aby první taxikář podal žalobu, že mobil nevyhovuje zákonu č. 505/1990 Sb. a že nebylo měření trasy na mobilu zkalibrováno Českým metrologickým úřadem a nemá to lejstro o kalibraci - a celý - cituji "závan zdravého rozumu" bude okamžitě pryč.

Tyto články jsou předvolební agitace a mají význam předvolebních slibů. Když napíše ministerstvo dopravy, že po volbách odhlasují, že bude pořád svítit sluníčko a nikdy nezaprší - má to stejnou váhu. Sliby se slibují, blázni se radují.

Nicméně problém taxikářů je ten: 1) přehnané požadavky na taxikáře včetně těch přemrštěných pojistek; 2) magistrát nedokáže ohlídat serióznost taxikářů. --- Uber z toho nic nevyřeší.

Miloslav Ponkrác

Jste vazne Gogo tak natvrdly, nebo proc davate nesmyslne priklady?

Jeden jezdi, pod Uberem, za ucelem zisku, a zaplati rocne bura za povinne pojisteni a druhy, ktery to udelal dle zakona, jezdi s tim stejnym autem, na tech stejnych mistech a zaplati rocne kilo, tedy temer 100 tis. Kc.

Toho prvniho, co usetril na pojisteni 95 tisic Kc/rok jeste ani nezajima max.sazba na km, tedy 28 Kc, a jezdi si vesele za treba 50-100 Kc/km.

To vazne nevidite tu neferovost, nebo spite se sefem mistniho Uberu a delate jim tady PRko?
Neocon

Vy jste mel tady nekdy pravdu? (Krome 2 mil uprchliku, ktery se tam za 2 dva roky debat skutecne nahrnuli).

Vzdyt ten vas Uber vole jezdi za vyssi penize, nez ty frajeri v teplacich. Probudete se Gogo.
Neocon

To vazne nevidite tu neferovost, nebo spite se sefem mistniho Uberu a delate jim tady PRko?

Hergot, já se teda fakt bavím. On nám tady moralizuje někdo, koho staré osvědčené manýry neopustily ani v zámoří a který o kus vedle shání "zaměstnance" stylem na papirech, nebo prac.povoleni nezalezi, vyplata denne cash, auto k dispozici free. Jo tak to je fakt ta férovka po vekslácku.

Ze tří profesí, o nichž něco bližšího vím, resp. jimiž jsem schopen se uživit, tzn. překládání, programování a právo, je nejvýrazněji regulována ta třetí, a také zákazníci dostávají relativně nejhorší a nejdražší služby. Je-li to kausalita nebo nahodilá korelace, nechávám k posouzení laskavnému čtenáři. Faktem nicméně je, že advokátsko-kamerální kecy o tom, proč je to nutné, velmi připomínají heslo poslední taxiloupežnické protestní iniciativy "Dost bylo slušnosti".

Tak se omlouvam, v roce 06/2016, jeste za Obama, to zvedli, drive to bylo rovny petikilo americkych:

"...The Justice Department on Thursday boosted the penalty for hiring illegal immigrants and engaging in immigration-related unfair employment practices.

Under the interim final rule published Thursday in the Federal Register, the minimum penalty imposed by the DOJ for the unlawful employment of immigrants would rise from $375 to $539, while the maximum fine would go from $3,200 to $4,313."

Neplette si felony a misdemeanour.

Ale jelikoz neopravnene podnikani a neplaceni DPH je v CR trestny cin, nikoliv prestupek+jezdi ve meste, kde je vyhlaskou stanoveny limit 28Kc/km, treba i za 400 Kc/km, jedna se o trestnak.

Neocon

Jeste jednou, jakkoliv je to pro vas slozite, coz chapu.

Trestnak=tresty cin, anglicky "Felony". Tomu rozumite, ze ano, kdyz si to prectete pomalu?
Prestupek, anglicky "Misdemeanour". Tomu take rozumite, ze ano?

Tak a to bylo o zamestnavani ilegalu v US.
A ted k Uberu v CR:

Neplaceni z dane z prijmu-v CR trestny cin. Tomu rozumite?
Nedovolene podnikani-v CR trestny cin. Tomu take rozumite?
Neplaceni DPH-v CR trestny cin. To taktez chapete?

Tak snad uz ted od ted vite, ze mezi prestupkem a trestnakem, o kterym jsem psal v mem uvodnim, je rozdil. (Neco jako mezi vrazdou a zabitim, nebo Felicii a Escalade, jak chcete).

Neocon

Anonymní: A co na mě, na mě taky máte něco ve vaší databázi? Přestaňte se anonymní ztrapňovat, já mám víceméně stejné názory na Uber jako Neocon. Musíte ještě vyřadit mě a očernit mě, pane Anonymní. Jinak jste v zadeli jak baťa s dřevákama!

Miloslav Ponkrác

Tak si rikam, p. Ponkrac, jestli to nahodou, ten Anonym, co nikdy nebyl v Praze a miluje cerny taxikare, v podstate lidi, co pachaji trestnou cinnost z podstaty, neni pani Daniela?

Neocon

Vidím, že už melete úplně z cesty, asi hlava vypláchnutá nějakým moonshinem.