DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ!
Policie České republiky se zajímá o IP-adresy osob, které komentují tento blog. Ve vlastním zájmu zde proto nic nepopírejte, nezpochybňujte, neschvalujte, neospravedlňujte, nikoho a nic nehanobte, nepodporujte a nepropagujte, a pokud se přesto rozhodnete komentář přidat, pak se, prosím, ničemu nedivte.
Aktuálně: Výnos sbírky pro Vlastimila Pechance dosáhl ke dni 6. 10. 2016 částky 59 416 Kč.
Výtěžek prvního benefičního koncertu, který se uskutečnil dne 12. 3. 2016, činil 13 500 Kč.

pondělí 18. září 2017

Uber

Dnes jsem to nestihl, ale zítra určitě vyrazím na ruzyňské letiště, kde se, soudě dle on-line reportáže, odehrává něco neskutečného. Parta taxikářů, visualně, zdá se, takoví ti běžní, no money – no luggage týpkové s rychloběžnými taxametry, geneticky v našem hlavním městě kultivovaní od roku 1990, ne-li od dob ještě dávnějších, protestuje proti konkurenci provozující taxislužbu Uber, jejichž řidičům lepí na vozidla výstražné štítky ILLEGAL TRANSPORT.

Schopnost širší sebereflexe u popsané skupiny nebude o mnoho vyšší než u Exekutorské komory, která v minulých dnech podala trestní oznámení na skupinu 20 internetových debaterů za schvalování útoku na dva exekutorské zaměstnance v Plzni – tedy naprosto žádná.

159 komentářů:

  1. A na neozbrojené taxikáře stát nasadí těžkooděnce.

    FB

    OdpovědětVymazat
  2. Když přiletím, zavolám si v případě nutnosti taxíka z Kladna. Na ty je alepoň spolehnutí, že nebudou krást. Pražáky ani náhodou!!! Problém je i to, že ufňukaní pražští taxikáři se spojili s policií, která nepražské taxíky namátkově kontroluje a dává pokuty za ilegální vjezd na letiště, protože tito taxikáři nemají zkoušky ze znalosti Prahy a kdesi cosi. Na pražské letiště totiž smí vjet jenom ta vybraná mafie! Proto si často chudáci poctiví taxikáři musí sundavat švestky (ten nápis taxi na střeše) a tvrdit, že vezou známého, aby vůbec mohli na letiště jet.

    OdpovědětVymazat
    Odpovědi
    1. Neocon by vám vysvětlil, že jen pražští taxikáři mají auta v prvotřídním stavu a spotřebovávající palivo.
      My všichni ostatní máme podle něj staré Feldy s nulovou spotřebou.

      Je ale zajímavé, jak se na jedné straně organizují nákladné projekty placení z daní, ve kterých se pomatenci snaží nacpat lidi do jejich chimérických sharingových schemat, zatímco životaschopné projekty vyrostlé samovolně se snaží za každou cenu zničit, protože prý představují nekalou konkurenci taxikářům a hoteliérům.
      Jsem si jistý, že kdyby někdo rozběhl sdílení jídel (v aplikaci uveřejním, co vařím a nabídnu), tak by to potírali jako nekalou konkurenci restauracím.

      Ale za bike sharing 100x jinak se už vyplatily snad miliardy. A s auty v podobném režimu v Německu taky utratili spousty veřejných peněz.

      Vymazat
    2. Uber není carsharing a Airbnb obvykle též není sdílení bytů, jinak používaných k bydlení. V tom je ten problém.

      Vymazat
    3. Problem je, ze Gogo zije na jine planete, popr. trpi nadorem na mozku. Vubec v tom svem Sovetskem svete nechape, ze kdyz nekdo dela nejakou cinnost za ucelem zisku, tak ji musi zdanit.

      A pokud Stat, ci Mesta pozaduji k tomu vsemu jeste nejake podminky (zkousky ze znalosti Mesta, stari vozu, licenci, taxamet, svetelku, kalibraci taxametru kazy rok atd.),
      coz cerni taxikari z Uber nemaji, nikdy nemeli a zisk nikdy nedanili a ani to nemaji v umyslu, tak je vcelku logicke pro normalniho cloveka, ze se bezni taxikari ( a je mi jedno, jestli kradou, nebo ne, to je jiny pribeh) bouri.
      Neocon

      Vymazat
    4. Tož to je jasné, že vekslákovi nevadí, když dročkaři kradou. Jistě se o sebe umí postarat a mají hromadu cash. Však je to jedna špína zlodějská a vždycky k sobě měli s vekslákama blízko.
      No ale normálním lidem to trochu vadí a jsou rádi, že jim někdo nabídne podobnou službu, aniž by je nutně okradal. A bez taxametrů, no považte!

      Vymazat
    5. Zakony totiz plati pro kazdeho, Soudruhu, takze jestli ze zakona musi jista cast platit dan z prijmu a DPH+ (dalsich X "drobnosti"), a druzi (cerni taxikari, podvodnici, chcete-li) nemusi, tak je vzdycky jen otazka casu, nez se ti prvni naserou.
      Coz se stalo a vubec se jim nedivim. Nicmene, jak jsem psal minule, cerny taxikare nepodporuji a nikdy je nevyuzivam, a ani to nemam v umyslu.

      Neocon

      Vymazat
    6. ak jsem psal minule, cerny taxikare nepodporuji a nikdy je nevyuzivam, a ani to nemam v umyslu.

      Tak jasně, proč taky - vždyť oni tě kámoši povozí zadarmo ze starý vekslácký známosti. A pak si to vynahradí odvozem cizince z letiště na Václavák za cenu zpáteční letenky do NY.

      Vymazat
    7. Musite lepe cist, uz jsem tu psal, ze kdykoliv jsem v Praze, volam si taxi pres dispecink, nebo si pred jizdou dohodnu cenu ( v nocnich a rannich hodinach).

      Vsechny taxikare, ktere osobne znam, jezdi v Praze pod dispecnik (to jsem tu uz take psal) a 2, co nejezdili, tak oba to jiz nedelaji a maji radu let Vrakoviste.
      Je mi lito soudruhu, v tomto Vam nepomohu.
      Neocon

      Vymazat
    8. Vsechny taxikare, ktere osobne znam, jezdi v Praze pod dispecnik (to jsem tu uz take psal) a 2, co nejezdili, tak oba to jiz nedelaji a maji radu let Vrakoviste.

      Jsem rád, že alespoň dva z nich zhodnotili realisticky svůj potenciál a dokonce symbolicky v souladu s ním zvolili i oblast nového podnikání. Kdyby se tamtéž přesunul i zbytek tohle odpadu, co aktuálně na letišti polepuje cizí majetek a krade telefony, tak by se Praze značně ulevilo.

      Vymazat
    9. Nevim, jestli vnimate, ale jezdit pro dispecnik znamena, ze jste v zivote neukradnul ani spadly cigara pod sedackou. Jinymi slovy-silne pochybuji, ze na tom letisti je nekdo, kdo jezdi pod dispecnik.
      Neocon

      Vymazat
    10. Nevim, jestli vnimate, ale jezdit pro dispecnik znamena, ze jste v zivote neukradnul ani spadly cigara pod sedackou.

      No tak určitě.

      Vymazat
    11. Vas problem je, mimo toho, ze to klasicky zkousite, ze vychazite z internetu. Sam za sebe: taxikem pres dispecink jsem jel v zivote v Praze 800-1000X, moje rodina, bratr, svagrova, rodice, kamaradi, znami, pritelkyne, kamaradi kamaradu atd.atd. dohromady 20 000 jizd, strilim od boku.

      Neznam nikoho a jeste jsem ani o nikom neslysel, ze by byl nekdo kdy v Praze okraden taxikarem pres dispecink. Nula, zero.

      Jestli tam ma nekdo turbo, coz je mozne, tak to neznamena, ze Vas okrada chlape. Z centra nahoru do Korunni, napr., jsem vzdy platil plus minus 60-80,-Kc.
      Takze jsem mozna jel bez Truba za 60 a mozna s turbem za 75,-Kc. To neni okradani.
      Mate-li jine zkusenosti, priklady-dejte je sem, ale silne pochybuji, ze jste kdy v zivote jel v Praze drockou a zcela jiste mate Vas "zdroj" pouze z online.

      Neocon

      Vymazat
    12. Jestli tam ma nekdo turbo, coz je mozne, tak to neznamena, ze Vas okrada chlape.

      Jistě, on tam to turbo má proto, aby mu nezamrzly číslice na displeji taxametru. Ponechávám bez dalšího komentáře a veksláckého trolla nadále nebudu krmit.

      Vymazat
    13. Nice try! Napsal jsem, ze jestli to bez turba stoji 60 Kc, nebo s turbem 75 Kc, ze to neni okradani v porovnani tech Vasich "vyctenych pribehu" o ceste Ph1-Airport za 12 tisic Kc.
      Takze jsem mel pravdu-v zivote jste nejel drockou po Praze, internetovy snilku. Kolik jste mel v zivote zenskych po internetu? Hadam, ze stovky.
      Neocon

      Vymazat
    14. Nic takového jste zjevně nenapsal, jak se každý může přesvědčit, ale ono je to stejně jedno. Ono když jako ten váš vysněný "poctivý turbař" okradu každého zákazníka o dvacku a udělám 30 jízd za den, tak to je 600 denně, za 20 dní v měsíci 12 tisíc a za rok 144 tisíc. To určitě není žádné okrádání.

      Definitivně končím diskusi, tyhle žvásty o poctivých pražských taxikářích jako vy tady může psát akorát mimozemšťan, troll nebo úplný blbec.

      P.S. Smutný rekord - Pražský taxikář chtěl 12 tisíc za 14 kilometrů.

      Vymazat
    15. Nenapsal? Kdyz uz lzete, tak to delejte tak, at na to nikdo neprijde. Tohle jsem napsal:
      "Takze jsem mozna jel bez Truba za 60 a mozna s turbem za 75,-Kc. To neni okradani."

      V tom pripade Vas okrada kazdy, opakuji kazdy pingl, co Vam da podmiru, ci do Coly s rumem misto 0.05, Vam da 0.04. A taky kazdy autodopravce, co si tam primasti 2 km, kdyz se stehujete. A taky reznik, uzenar, kazda barmanka....
      Vy jste vazne hnidopich.

      Smutny rekord ma taxikar BEZ dispecinku, NIKOLIV POD dispecinkem.

      Naucte se, bez ohledu na to, co ctete po vecerech na Novinkach, rozdil mezi taxikarem: BEZ DISPECINKU a POD DISPECINKEM.

      Vas, ale i muj zivot bude pak trosku lepsi.

      Neocon

      Vymazat
    16. Tak si to pro mimořádně blbého trolla z Marsu zopakujeme:


      "Jestli tam ma nekdo turbo, coz je mozne, tak to neznamena, ze Vas okrada chlape."


      A pro jistotu ještě dvakrát:

      "Jestli tam ma nekdo turbo, coz je mozne, tak to neznamena, ze Vas okrada chlape."

      "Jestli tam ma nekdo turbo, coz je mozne, tak to neznamena, ze Vas okrada chlape."

      Nechte si to vytesat s kámošema vod taxíku na pomník.

      Vymazat
    17. Krasne vytrzene z kontextu, znovu nice try a tohle jsem napsal:

      "Takze jsem mozna jel bez Truba za 60 a mozna s turbem za 75,-Kc. To neni okradani."

      Neocon

      Vymazat
    18. Milý pane, je zjevné, že namontuje-li si někdo do taxíku turbo, činí tak s úmyslem okrádat zákazníka. Žádný jiný důvod k této nelegální činnosti není. Jestli pro Vás to, že někdo krade v malém, ale ve výsledku si nakrade statisíce až miliony, není okrádání, tak to svědčí o zcela vymizelých morálních hodnotách. Tip předřečníků, že jste zřejmě vekslák a kámoš těchto podvodníků, bude zjevně správný. Taky asi budu hnidopich, a krmit Vás taky dál nehodlám.

      Vymazat
    19. Namontovat nebo nechat si namontovat turbo je trestný čin podvodu ve stadiu přípravy. Že se nestíhá, je politováníhodné.

      Vymazat
    20. Pane Pecina, prosim-zijete velkou cast zivota v Praze-muzete, zcela nezavisle mi tady odpovedet, zda-li jste nekdy jel taxikem, ktereho jste si privolal pres dispecink a byl jim zjevne okraden? Dekuji

      A druha vec-proc by se namontovani Turba melo stihat? Nemelo by se spise stihat to, az kdyz nekoho okradu?

      Neocon

      Vymazat
    21. V Praze žiji 33 let, ale zklamu vás, taxislužbu využívám spíš sporadicky. Že by se mě přes dispečink přivolaný řidič pokusil okrást, se mi stalo snad dvakrát, a ani jednou neuspěl.

      Namontovat k taxametru turbo je přípravou podvodu, a patří k těm výjimečným situacím, kdy je stíhání pouhé přípravy zcela v pořádku.

      Vymazat
    22. Tak to jste prvni, od koho jsem slysel, ze by ridic pod dispecinkem chtel nekoho okrast. Moho se zeptat, zda-li se jednalo o koruny/desetikoruny, nebo o stokoruny?

      Nevim, kdyz dovezu ojete auto z venku, necham stocit kilometry, tak to prece take neznamena, ze apriori se pripravuji k podvodu.

      Podvod je, kdyz Vam misto 80,-Kc nauctuji, diky Turbu, 280,-Kc...., nikoliv, ze ho mam v aute. A podvod je, kdyz Vam prodam auta a nereknu Vam, ze km nesedi.

      Neocon

      Vymazat
    23. V jednom případě šlo o nesmyslnou trasu, ve druhém o turbo, ale ne víc než nějakých 50 Kč na ceně méně než 300 Kč. Běžně se to nestává, a obojí je poměrně dávno.

      Vymazat
    24. Anonym-6:45:
      V Malem Vas okrada uplne kazdy-pingl, servirka, barmanka, zednik u Vas na baraku, co si tam primasti 2 hodiny navic, i ve znackovem autoservisu, kam si date svoje auto, si pridaji automaticky 30m-1 hodinu navic, pokud si objednate autopravce, tak Vam tam prida nejaky ten km navic, sunka, kterou si koupite u sveho reznika bude mit nejakou tu vodu extra atd.atd.atd.

      Tohle bylo, je a bude. Muj point byl v tom, ze pokud se jedna o korunove castky, ze je to vec, ktera se da prezit-nic vic.

      Neocon

      Vymazat
    25. Takze zadne stovky, ci dokonce tisice navic. Jak jsem si myslel, diky.
      Neocon

      Vymazat
    26. Tak to jsem si oddechl, že k ceně cca 300Kč nepřirazil taxikář tisíce navrch. Asi měl pro pana Pecinu slabost a kradl jen co jej profesní povinnost zavazovala.

      Vymazat
    27. Nevim, kdyz dovezu ojete auto z venku, necham stocit kilometry, tak to prece take neznamena, ze apriori se pripravuji k podvodu.

      Jistě, vy si jen necháváte protočit tachometr, aby nezatuhnul při dlouhém garážování. Stejně jako si nechává ten taxikář montovat turbo, aby mu nezamrzl displej.

      Taxametr je stanovené měřidlo podléhající ověření Českých metrologickým institutem. Zásahy do něj jsou samozřejmě nepřípustné a takový taxametr se dále nesmí používat. O tom, že montáž turba má jasný, předem daný a jediný účel, může polemizovat skutečně jen vekslák, případně zlodějský taxikář. Čímž jste se jasně společensky zařadil, jak tady již několik dalších diskutujících konstatovalo.

      Vymazat
    28. Tak to Gogo samozrejme byt nemuselo, je ale pravda, ze diky Bohu mate ve vsem predem jasno.
      Neocon

      Vymazat
    29. Anonym 13:55-co na tom nechapete? Ve svem zivote jsem stocil desitky aut-vzdy, opakuji vzdy, bez vyjimky, to kupujici vedel, presne na km.
      Nikdy v mem zivote jsem to nezamlcel.

      Panove, zkousite to krasne, ale jedine, co jsem napsal, bylo: "Kdyz dovezu auto, stocim km, tak to NEznamena, ze se pripravuji k podvodu." A to take neznamena, je mi lito.
      Svet kluci, neni black/white, jak Boulicky veri.

      Neocon

      Vymazat
    30. To jsem rád, že se tady svými podvody ještě chlubíte... Opravdu výborné. A smysl takového počínání byl jaký? Hele, Pepo, já ti to stočím o 250 tisíc km, a ty to obratem prodáš dál nějakému hejlovi. Kdyby náhodou něco, tak ty jsi z obliga, nic nevíš, samozřejmě, už jsi to tak přece koupil.

      Vymazat
    31. Vubec ne, nikdy jsem neprodaval prekupnikum.

      A smysl? Ze treba me zakaznik rekl, pan od Nymburka, ze jezdi na STK, kterou ma jeho svagr, se kterym se nebavi a ze by se mu posmival a vytlemoval po pribuznych, ze si koupil auto se 180 t km, tak poprosil o 90 t km.

      Nebo pan, co chtel Oktavku, tehdy jednickovou, pro svou milenku, ale mel podezreni, ze neni jediny, tak ji koupil ode mne auto se 3kilama, ale nechal si tam natocil 120 t km, aby nebyl za socku. A dalsi a dalsi...

      Podvod neni stocit, jak se tu lidi Vaseho razeni snazi namluvit, podvod je to nerici kupujicimu.
      Neocon

      Vymazat
    32. Jo, lidé našeho ražení. Pobavilo. A pán jezdil ke znepřátelenému švagrovi dělat mu kšeft, protože o STK je ve středních Čechách hrozná nouze. No tak určitě. A podvedená podvádějící milenka k tomu. Není Vám už z toho vymýšlení trapně? Moc vám to nejde.

      Vymazat
    33. Stočení tachometru je podvod na 99 procent. V tom jednom procentu se skrývá např. výměna tachometru pro jeho poruchu a nastavení hodnoty, jaká byla na porouchaném. Je jen několik málo situací, kdy je rozumné upravit hodnotu najetých km.
      Ve zbytku případů jde o vytvoření dojmu menšího nájezdu, což v danou chvíli většinou podvod není - majitel třeba jen chce jezdit od nuly.
      Rozhodující pak je, zda při prodeji auta řekne, že tachometr přetočil.

      Ony to jsou ale docela zbytečné debaty. Kdyby státní správa chtěla problém řešit, tak by zapisovali stav tachometru do techničáku při STK.

      Vymazat
    34. Me je uplne jedno, cemu a kdy verite. Zeptal jste-odpovedel jsem.
      Neocon

      Vymazat
    35. Gogo, o cem to pisete? Kdyz si kupujete auto z venku, tak to jeste CZ STK, tzv.dovozovku nema.

      Takze nebylo co napsat do STK. A v momente, kdy na tu prvni dovozovou technickou v CR jedete, tak uz jsou km tam, kde je zakaznik/kupec, chtel mit. Takze i kdyby se zapisovalo do Velkeho TP km, tak se tam stejne zapisi ty stocene.

      Jinak, ze 99% je podvod, kdyz o tom kupujici vi, je samozrejme nesmysl. Podvod je, kdyz to zakaznikovi nereknete.

      Neocon

      Vymazat
    36. "A pán jezdil ke znepřátelenému švagrovi dělat mu kšeft"

      Ne, jezdil ho tam nasrat, ze si mohl dovolit stejne, ci lepsi auto, a ze na to se svoji starou ma.

      Asi jste se nikdy nepohyboval v tomhle business, kdy 40% lidi si kupovalo auto proto, ne, ze by ho nezbytne potrebovali, ale aby se ukazali, ci nasrali sousedy.

      Pak je tezky s lidma, jako Vy, diskutovat. (Neco jako frajer, co v zivote nejel v Praze drockou tu tvrdi, jak prazsti taxikari kradou)

      Neocon

      Vymazat
    37. "Jinak, ze 99% je podvod, kdyz o tom kupujici vi, je samozrejme nesmysl. Podvod je, kdyz to zakaznikovi nereknete."

      Na 99 procent to ten, který si nechal stočit tachometr, kupci auta neřekne. To JE podvod. Ale dnes už všichni vědí, že se se stavem manipuluje, proto se uvádí stav tachometru a ne nájezd v km.

      Když člověk převeze auto ze zahraničí, tak k němu nemá žádnou dokumentaci? Myslím, že opsat stav by nedalo tak moc práce a vy byste přišel o kšeft, protože ti vaši kamarádi by asi radši jezdili s autem s půl milionem km a byli na to pyšní, než jezdit s dýmavým Passatem se 120 000 a v techničáku předtím se stavem 350 000km. To by byli už za úplné pitomce.

      Vymazat
    38. Přetočení tachometru a instalace turba nejsou úplně srovnatelné situace, protože pro to druhé neexistuje jediný relevantní důvod: tedy, ledaže by taxikář tvrdil, že někteří zákazníci po něm chtějí vyšší účet, než kolik odpovídá ujeté vzdálenosti :-)

      Problém turba je v tom, že zatímco přetočení tachometru, pokud se zjistí a prokáže, prakticky vždy způsobí vyšší než pětitisícovou škodu, jedno použití turba je téměř vždy za méně. Proto lze stíhat fakticky jen přípravu, nikoli dokonané skutky, protože to by bylo důkazně neúnosné.

      Vymazat
    39. Ano, mate dokumentaci z venku, ale o tom nebyla rec. Psal jste o CZ statni sprave a ta s tim nema mnoho spolecneho, notabene, proc by Nemecko melo do toho sveho malinkateho TP psat km?
      Neprisel bych o kseft, proc?

      Tak az nekdy pujdete v CR do bazaru, tak si vsimnete, kolik aut ma za oknem cedulku: " Km nemusi odpovidat realite".
      To jsou vsechno stocena auta, kdy je to zakaznikovi predem (!!!) nahlaseno, takze zadnych "99% pripadu je podvod".

      Podvod je Gogo, kdyz se to zakaznikovi nerekne. Ale to se jiz opakuji...

      Neocon

      Vymazat
    40. "neexistuje jediný relevantní důvod: tedy, ledaže by taxikář tvrdil, že někteří zákazníci po něm chtějí vyšší účet, než kolik odpovídá ujeté vzdálenosti :-)"

      Ok, uznavam, mate pravdu.

      Neocon

      Vymazat
    41. Však nejsme ve při. Ale uvědomte si, že se nestáčejí jen při dovozu. Poměrně běžně bazar vykoupí auto a ono omládne o 150 000 km a zdraží o 50 000Kč.

      Přišel byste o kšeft, protože kdo by si nechával stáčet tachometr, kdyby předchozí (vyšší) stav byl zapsaný v TP? Leda naprostý idiot.

      Vymazat
    42. Tak az nekdy pujdete v CR do bazaru, tak si vsimnete, kolik aut ma za oknem cedulku: " Km nemusi odpovidat realite".
      To jsou vsechno stocena auta, kdy je to zakaznikovi predem (!!!) nahlaseno, takze zadnych "99% pripadu je podvod".


      Nikoliv. To je jen pojistka autobazaru v případech, kdy je u té plesnivé šunky na vzdálenost min. půl kilometru očividně zjevné, že ten tachometr nějaký Neocon stočil minimálně 3x (případně kdy proběhla u šrotu ve shora popsaném stavu výměna tachometru).

      Vymazat
    43. "Ale uvědomte si, že se nestáčejí jen při dovozu. Poměrně běžně bazar vykoupí auto a ono omládne o 150 000 km a zdraží o 50 000Kč."

      Tak to uz se snad nedeje, kdyz si to kazdy na cebia zjisti za 300 Kc behem 15 vterin.
      O kseft bych neprisel, protoze bych takova auta venku nekupoval.

      Neocon

      Vymazat
    44. 3x? proc zrovna 3x?

      Tvl-Vy jste vazne chyceny-Kdyz je na aute cedule: "km neodpovidaji realite"-tak je preci jasny, ze je auto stoceny.
      Je na Vas, jestli si ho s touto informaci koupite, nebo ne. Pouze Vase vec a vase svobodne rozhodnuti.

      Neocon

      Vymazat
    45. Není to pouze moje věc. Je to věc moje a prodávajícího. Asi jako kdybyste v lékárně koupil lék a na krabičce bylo napsáno, že obsah blistru nemusí odpovídat nápisu na krabičce. Pokud je takových jen pár, tak je odmítnete, ale pokud to začnou psát všichni, je problém.
      Svoboda nazvat podvod podvodem a nekupovat mi zůstala, ale zůstal i ten podvod a s ním praktická nemožnost se spolehnout na nápis na krabičce.

      Vymazat
    46. Možná by se při placení lidé vašeho typu bránili, kdyby zaznamenali převod 300 000 na svůj účet s poznámkou, že skutečně převedená částka nemusí odpovídat nominální hodnotě zadaného převodu.

      Vymazat
    47. Vubec ne. Auta s timto oznacenim jsou apriori levnejsi, nez nestocena. Mate tu moznosti:
      1) Auto si proverit, a koupit nestocene za cca 150K.
      2) Nebo si koupit auto stocene za 120 K, Vase volba a Vase rozhodnuti-nikoho jineho.

      To je jako by jste chtel stene Labradora, zavolal na inzerat ve Svitavach, ze prodava pan krasnou fenku, ale ze je krizena.
      Vy by jste to vedel, jel tam, psa zaplatil a dovezl domu a po roce, az by cuba vyrostla, by jste se vztekal, ze je vole krizena.

      Mohl jste si koupit stribrnyho Lab s papirama za 20 K, ale Vy jste chtel usetrit a koupil jste si krizenou za 12K.
      Je to chyba prodejce, ktery Vam to rekl predem?

      Nikoliv-vase svobodne rozhodnuti a Vase vec.

      Neocon

      Vymazat
    48. Nikoliv, ale zkousite to pekne. Cena 300 000 byla za stocene vozidlo v tom a tom stavu. V momente, kdy zakaznik souhlasi, neni se o cem bavit.

      Kdybych mu rekl, ze ma auto najeto 120K, za cenu 300 000,-Kc, ale ve skutecnosti by auto melo najeto 260K, v ten moment to je podvod a je se o cem bavit.
      Prosim, nesrovnavejte jablka a hrusky.

      Neocon

      Vymazat
    49. To neodpovídá tématu. nestočený-stočený / papíry-křížená .. to je fair.

      My se ale bavíme o fence labradora, u které je v poznámce, že skutečnost nemusí odpovídat papírům. A během pár let mají takovou poznámku v papírech všechny.

      Vymazat
    50. To naprosto odpovida tematu.

      Vy jste dostal PREDEM nahlaseno, ze ma auto najeto 300 taliru a diky tomu jste ho nekoupil za cenu 200K Kc, ale 150K Kc.

      Fenku Labradora jste nekoupil za 20K Kc, ale protoze je krizena, coz jste opet dostal PREDEM nahlaseno, za 12K Kc.

      Oboji jste vedel, u obojiho byla znacne snizena cena. Opakuji se nerad, ale bohuzel ve Vasem pripade znovu musim-Vase svobodne rozhodnuti a Vase vec.

      Neocon

      Vymazat
    51. Nekam zmizel muj prispevek-tedy znovu a strucne: Oboji jste vedel predem (stoceno vs. krizeny), svobodne jste se rozhodnul usetrit penize, tedy to byla Vase vec a Vase rozhodnuti.
      Neocon

      Vymazat
    52. To právě není pravda. V bazaru nejsou auta nestočená a stočená. Tam jsou všechna se stavem tachometru bez záruky.

      Vymazat
    53. Gogo, kde zijete?
      Mate moznost si auto proverit cebia+si zavolat do znackoveho servisu, kde ke kazdemu vozu vedou elektronickou serv.knhu a to jiz v podstate od roku 2008+si muzete najit website te, ci one zeme, ze ktere auto bylo dovezeno a tam uvidite posledni zapis z posledni STK.

      Takze je to jen na Vas a pouze na Vas, jestli si koupite auta v poradku, nebo si koupite auto stocene/nejiste. Vas business...
      Neocon

      Vymazat
    54. Toho psa si taky můžete nechat vyšetřit a zajít za znalcem, o to přece nejde. Bavíme se o tom, že se stáčí tachometry prakticky seriově a tomu ksindlu, co to dělá, už připadá, že je to OK a nejde ani o podvod. Že prostě stočený tachometr je defaultní nastavení.
      Ale dostali jsme se k tomu od manipulace s taxametrem, která je ještě jasnější podvod.
      I když by se dalo třeba namítat, že to může být ekologická vychytávka pro případy, kdy si mladý taxikář chce zkusit cvičně naúčtovat tisícovou částku a nechce kvůli tomu jezdit 3 hodiny.
      Oprsklé kecy jsou v oboru standardem.

      Vymazat
    55. Psa si muzete nechat vysetrit znalcem? 5ti tydenni stene? No tak Gogo, mate navic.
      Uznal jsem, ze Turbo by mel byt podvod.
      Neocon

      Vymazat
    56. Co vám zbude, když mají všichni poznámku, že údaje v papírech nemusejí odpovídat zvířeti a všichni to budou považovat za standard?
      Kdyby se netočilo tachometry, tak by nebyly služby prověřovacích služeb potřeba. Kromě toho, když budu mít auto a nepáchnu do servisu napojeného na prověřovací firmy, tak neprověříte zhola nic.
      Celý ten tachometrový business je jen zbytečná hra bazarnického ksindlu, která by nemusela být, kdyby se stav tachometru ze zákona zapisoval do TP a obsah TP převáděl při přechodu hranic.

      Vymazat
    57. A jeste jedna vec Gogo-Vy zadnyho znalce nepotrebujete.

      Kdyz si budete chtit koupit Vami zminovaneho Passat, vemete Vinko, zajdete do prvniho VW servisu u Vas, a pan na recepci Vam vyjede celou historii, kdy bylo vyrobeno, kdy slo do provozu, kazdy zapis se stavem km, zpetne 10 let, bez ohledu na zemi.

      Me to delaji zadarmo na tel., pokud tam nikoho neznate, stoji to 300 Kc a trva to asi 2 minuty.

      neocon

      Vymazat
    58. To ale předpokládá, že majitel jezdil do VW servisu. Pokud ne, a borec si všechno dělal sám nebo v neautorizovaných servisech, tak zjistíte tak maximálně první garančku a finíto.
      Na STK musíte jezdit co dva roky ze zákona. Kdyby tam místo sledování přísavek na skle a puklic na kolech opsali tachometr, ubylo by buzerace a zlepšila se transparentnost při převodu aut.

      Vymazat
    59. Samozrejme, ze ne Gogo. Venku totiz jezdi do zn. servisu temer kazdy, ne jako v CR, kdy jste povazovan za blazna, kdyz pojedete k autorizovanemu dealerovi. To byla prvni vec.

      Druha vec-i kdyby jste nasel v Nemecku blazna, ktery z principu do zn.servisu nejzedil, tak tam minimalne jezdil prvni 2-3 roky, z duvodu zaruky. Takze pokud kupujete 5ti leteho Passata, tak mate 100% predtavu o jeho prvnich 3ch letech.

      Takze je vcelku logicke, ze pokud auto v Nemecku najelo za prvni 3 roky 150 tisic Km, tak v tom bazaru, kde se na Vas take hezky tvari s 5tiletym Passatem, a ma najeto 95 tis.km, ze je auto stocene.

      K tomu funguje prave ta cebia, ktera je propojena z STK v cele EU. Takze, pokud jste liny a nenazrany, nechcete utratit 300 kc za VW servis vypis, nebo eventualne 300 Kc za Cebia, tak Vam nemuze nikdo pomoci a svuk osud "ryby" jste si vykoledoval sam.
      Neocon

      Vymazat
    60. Jojo, jistě - kvůli tomu musí fungovat Cebia a další pochybné "registry" nebo obvolávání servisů, aby mohl Neocon a spol. vykonávat "živnost" stáčení tachometrů. No tak určitě. Ta logika.

      Vymazat
    61. OMG-Cebia funguje "i" kvuli tomu, protoze se staci vsude na svete. Take funguje proto, aby si to v Nemecku nekdo, nez da auto na export, na "ztraceny TP" neomladil r.v. a dalsich 20 veci.

      Take mate v CR FU-proc asi? Proc mate v CR Policii? Soudy? Hygieny a Inspekce, jestli cisnici a hospodsti nesidi.... a tisic dalsich instituci.

      Kde zijete chlape? Az se probudite z te Vasi bubliny a zjistite, ze svet neni idelani, tak Vam a Vasi pani bude o moc lepe.
      (teda, jestli nejakou mate a neutekla Vam, kdyz je vsechno na houno).

      Neocon

      Vymazat
  3. jenom blb si vezme taxíka

    OdpovědětVymazat
  4. A nedělají taxikáři pouze svou práci zcela stejně dobře a zcela stejně agresivně, jako jí dělá advokátka Radka Korbelová?

    Neměl by být autor hanebným útokem Uberistů na pražské taxikáře spíše pobouřen?

    Začínám být dosti zmaten z různých metrů na různé strany.

    Miloslav Ponkrác

    OdpovědětVymazat
    Odpovědi
    1. Ale já přece nehájím Uber! Jen se bavím tím, jak proti němu bojují "legální" loupeživí taxikáři.

      Vymazat
  5. Překvapivě kvalitní článek o Uber
    https://technet.idnes.cz/uber-taxi-zakony-budoucnost-dgd-/tec_technika.aspx?c=A170919_111119_tec_technika_nyv

    OdpovědětVymazat
    Odpovědi
    1. Ano, jsem rad, ze toto povazujete za "kvalitni clanek" a konecne nekdo sepsal to, co jsem tu tvdil, tedy ze bezny taxikar ma ze zakona spousty extra vydaju, na rozdil od Uberu:

      "Řidiči taxislužeb to mají ze zákona mnohem složitější. Vyjma koncese, čistého trestního rejstříku, platného řidičského průkazu a vozidla s platnou technickou kontrolou musí mít také průkaz taxikáře, taxametr, svítilnu s nápisem taxi a další označení vozidla.

      Taxikář musí každých 12 měsíců na technickou kontrolu, při každé změně sazby nebo manipulace s taxametrem musí do Českého metrologického úřadu na ověření měřidla. Také musí absolvovat zkoušky z právních předpisů a místopisu těch míst, kde chce jako řidič taxislužby působit.

      Prakticky všechny související dokumenty musí mít řidič taxislužby neustále u sebe a na požádání je předložit policii. Pokud některý doklad chybí (byť by ho taxikář jen zapomněl), hrozí pokuty v jednotkách i desítkách tisíc korun."

      Neocon

      Vymazat
    2. No a jejich předchůdci ještě museli mít stáj, kupovat oves a slámu a sbírat exkrementy. V pozdější době i potvrzení od veterináře. To ti podvodníci s auty jen koupili benzín a jezdili bez nákladů. Zavřít je měli a vůbec jim nedovolit službu provozovat.

      A jestli jste to nepochopil, tak obchodní model Uber vůbec nepotřebuje světýlko, taxametr ani další označení. Dokonce ani znát detailně místopis, když obě strany se řídí GPS. Je to v článku taky napsané.

      Jediné, co je rozhodující, je placení daní ze zisku z této činnosti. V tomto bodě bych chápal, kdyby dal stát Uber řidičům nůž na krk - plať daně nebo tě zakážeme.

      Vymazat
    3. Neodvadejte pozornost Gogo, jako 6ti lety kluk. Bavime se o soucasnosti. Cetl jste ten clanek, co potrebuje "bezny" taxikar navic?

      Pokud ano, tak "bezny taxikar" je ze zakona kur.a znevyhodnen. Coz neni fer.

      Zvlastni Gogo je, ze si nekdo, treba jako Vy, nezalozi nejaky UBER s.r.o. a nejezdi v Praze tak, jako Uber, tedy na applikaci a nedodrzuje vsechny zakonem a Vyhlaskou stanovene veci.
      Pak by nikdo nerekl ani slovo-jenze, komu se chteji platit dane, kdyz cerny taxikar z Uber nemusi, ze?
      Mam rad fer hru a tohle je kur.a nefer.
      Neocon

      Vymazat
    4. Tohle už jsme ale abslovovali odhadem 2x.

      Stejně jako si auto-taxikář férově nedržel stáj, oves a slámu, aby nastavil stejné podmínky s poctivým drožkařem, tak ani Uber-řidič nemá důvod si kupovat světýlko na střechu.

      Ty tři služby - drožka-taxi-Uber mají všechny za cíl převoz zákazníka z místa na místo, ale jsou to jiné služby a obchodní modely a používají jiné prostředky. Všichni by měli platit daně ze zisku, ale jeden krmí koně, druhý má taxametr a znalost města a třetí aplikaci s navigací.
      Lépe to vysvětlit nedovedu, sorry jako :-)

      Vymazat
    5. " ... a nejezdi v Praze tak, jako Uber, tedy na applikaci a nedodrzuje vsechny zakonem a Vyhlaskou stanovene veci ... "

      Pokud se nepletu, tak v Praze konkurenční boj taxikářů v té podobě, že si rozbájeli obličeje i auta, probíhal i před Uberem a to tehdy oni konkurenti taxikářskou licenci měli.

      Jelikož se taxikáři chovali jako dobytek jak u letiště mezi sebou, tak i pak vůči turistům, které okrádali, tak si získali světový věhlas a letiště kolem roku 2005 začalo regulovat která jedna firma tam smí stát a čekat na zákazníka.

      Ikdyby si někdo založil Uber s.r.o, a dodržoval všechny regule, jak tady radíte, tak dostane přes držku od taxikářských mafií, protože dodržování regulí je zástupný problém, za kterým se skrývá to, že mafiánům konkurence kazí kšefty.

      Je super, že máte rád fér hru, ale ta se v Praze v oblasti taxislužeb snad nikdy nehrála. Četl jsem kdysi dávno povídání taxikáře, který zkoušel v Praze jezdit sám na sebe. Pokud chtěl vyváznout s nepoškozeným autem a zdravou kůží, tak na některá lukrativní místa jezdit nemohl.

      Vymazat
    6. Vsechno, uplne vsechno co jste napsal, je pravda. Ja mel ty historky z prvni ruky. ( v 97mem, z Hlavaku ke Koni 3.5 tisice/Kc, Praha-Olomouc 37 000,-Kc apod.)

      Ale to se nikdy netykalo obecne taxikaru, kteri jezdili pro dispecink, nybrz tech bez dispecinku. To jste zapomel zminit, coz je dosti podstatna vec.

      Neocon

      Vymazat
    7. Jistě, ten majitel dispečinku, který sděluje, že min. každý druhý má turbo, přičemž podle vašich mnoholetych zkušeností skoro všichni jezdí přes dispečink, tak ten má také halucinace.

      Vymazat
    8. 2% taxikaru jezdi bez dispecinku. Takze kdykoliv tady hodite Vami medialisovanou historku z online, jak nekoho stala cesta z centra na letiste 12 taliru, nebo rvacky a niceni aut na staflech, tak to stale mluvite jen o tech 2%.

      Ja nevim, jestli ten jejich sefik te konkretni spolecnosti mel pravdu, nebo nikoliv. Ja jsem mluvil za sebe, sve pratele, rodinu a kamarady kamaradu, kteri nikdy nebyli okradeni drockarem, co jezdi pres dispecink.

      Pokud ma p. Pecina jinou zkusenost, tak v poradku, akorat ze se jednalo o tak marginalni castku, ze to mohlo byt zpusobeno necim jinym, nez turbem.

      Neocon

      Vymazat
    9. Já tomu zcela rozumím, ze mluvíte za veksláky. Veliká konsistentost výroků a logika úvah tomu plně odpovídá, prostě 2 procenta tvoří mafie, 50+ procent podvodníci s turbem, ale jinak je situace nadmíru výtečná a nikdo nekrade a vůbec jsou to chudáci k politování, ničení nekalou konkurencí. ��

      Vymazat
    10. ANo, 2% tvori v podstate kriminalnici, mafie je asi silny slovo.
      Nevim, jestli 50% lidi jezdici pod dispecinkem pouziva Turbo-to jsou Vase vyctene (opet a znovu) spekulace a slova magora, ktery si pod sebou podriznul vetev.

      Ono, kdyby tomu tak bylo, tak bych to zaznamenal (VY ne, Vy jste v Praze zrejme v zivote nikdy nebyl, ale zcela jiste jste nikdy po Praze nejel taxikem)+by to zaznamenali dalsi lide.

      Coz se nestalo, za poslednich 20 let, takze o slovech sebevraha z AAA, lze s jistotou pochybovat. O Vasich automaticky taktez, protoze jen papouskujete neco, co jste si precetl v dennim tisku/na online. Neco jako-v americe bijou cernochy...

      Neocon

      Vymazat
    11. Jistě, jediný, kdo by to mohl zaznamenat, jsou kámoši taxikářů a jejich family. Všechna ta varování v průvodcích pro turisty, novináři, televize, zákazníci - prostě všichni se spikli proti těm chudinkám. To fakt nemá chybu.

      Heleďte, já vám to povím jinak - v normálních vyspělých zemích je taxikařina podřadná profese, zhusta vykonávaná imigranty. Rozhodně není ničím, kde by se člověk stal milionářem - což ostatně, platí to i většině zbývajícího území ČR. Jen v Praze ze zlatých časů veksláků přetrvalo přesvědčení, že taxikář je společenská smetánka, která si zaslouží za kroucení volantem nejméně 95% marži. Ostatně, ani vzezření těchto existencí se od dob končícího komunismu nijak výrazně nezměnilo.

      Už jsem zažil ledacos, včetně taxikáře - orthodoxního Žida - v Kolíně nad Rýnem, který o šabatu sice jezdil, ale pro peníze se stavil až druhý den, ale jen v Praze mají unikáty, u nichž projížďka centrem stojí víc než mezikontinentální letenka. Trvá to již skoro 30 let a nikdo s tím nepohnul. Takže sorry, ale pokud si za 30 let mezi sebou tahle "elita" nedokázala udělat pořádek sama, když už magistrát a stát selhává, tak ať aspoň drží hubu. Kde někdo z nich bere tu drzost protestovat, blokovat město, napadat konkurenty a vyřvávat do médií, je naprosto nepochopitelné. U mě to je úplný odpad a totální póvl.

      Vymazat
    12. "U mě to je úplný odpad a totální póvl."
      U me take.

      "v normálních vyspělých zemích je taxikařina podřadná profese, zhusta vykonávaná imigranty. "
      Souhlas, v US to je samy Cmoud, Ind, nebo Hispanec.

      "Všechna ta varování v průvodcích pro turisty, novináři, televize, zákazníci - prostě všichni se spikli proti těm chudinkám. "

      Vy jste s prominutim postizeny, idiot, nebo jen umanuty?

      Vsechna ta varovani jsou proti lidem na staflech, NIKOLIV pod dispecinkem. A to se Vam tu snazim vysvetlit, jiz radu mesicu, lec marne...

      Neocon


      Vymazat
    13. V normální zemi vyjdu před letiště/nádraží/dům, vlezu do prvního taxíka a nemusím se strachovat, že budu okraden.

      Jen v ČR bych podle vás měl vyjít před nádraží, kde stojí 10 taxíků, a měl bych volat na dispečink, jestli by mi nemohli poslat taxi.

      Jak by ve vašem systému "volat na dispečink" měl postupovat cizinec, který neumí žádnou pro nás běžnou řeč a tedy se nedomluví ani s řidičem, ani s dispečinkem. To jako vůbec nemá jezdit do ČR?

      Půvab Uberu je v tom, že zákazník nemusí nikam volat, nemusí umět ani slovo v řeči, kterou hovoří řidič (nebo osoba na dispečinku) a může jet kam chce.

      Skončil jsem na nejrůznějších místech Evropy, kde mi angličtina/němčina/ruština/čeština byly k ničemu a s taxikářem jsem se domlouval rukama/nohama. Nevím kde bych tam měl shánět telefon na dispečink. Na menších městech bych pak musel vládnout místním jazykem už proto, že netuším jak vyslovit názvy některých míst, ikdyž je třeba vidím před sebou napsané.
      Ostatně v USA jsem si na dispečink zavolal a taky mi to bylo k ničemu, protože jsem nebyl schopen osobě na dispečinku sdělit, na kterém nádraží se nacházím - dispečerka měla v databázi nádraží dvě, já na mapě měl jenom jedno. Byla tma, zima, sněžilo, nikde nebyl ani živáček a na budově nádraží pouze nápis Libertyville, který dle dispečerky nebyl jednoznačnou identifikací. Že anglicky trochu umím mi bylo houby platné - málem jsem tam tehdy zmrznul.

      Vymazat
    14. Ne, nemel by cizinec nikam volat. Ja se tech smejdu, tech 2% totiz vubec nezastavam, naopak o nich pisi, ze jsou to kriminalnici.

      Zastavam se tech 98% slusnych, co se kur.a ohani, nikdy nikoho neokradli, vyjezdi si v Praze 40K/mesic, neznaji svatky, vikendy nic a plati pro ne jina pravidla, nez pro "cerne taxikare z Uber.
      To je vse a vazne vse.

      Jinak kdykoliv priletime do Vegas, z toho stejneho letiste jedeme taxikem do toho stejneho Bellagia, tak nikdy neplatime stejne, za poslednich 10 let, 2-3x do roka, se to vzdy pohybuje mezi $16-$30.

      Takze samozrejme vsude na svete jsou taxikari levaci, ale o tom nebyl point. Ten byl, ze by mely zakony/Vyhlasky platit pro kazdeho, nebo pro nikoho.

      Neocon

      Vymazat
    15. 98% slusnych, co se kur.a ohani, nikdy nikoho neokradli

      Nechcete to zkusit jako komik? To by mohlo mít úspěch.

      Vymazat
    16. 98% To jako fakt ? Mě taxikář zavolaný přes dispečink v mém rodném městě natáhl tím, že zvolil nesmyslnou trasu. První pokus vzít mě na výlet jsem mu zarazil hned v zárodku, kdy jsem mu řekl, že nemá jet naokolo po městském okruhu, ale napřímo, protože před pátou ráno město ucpané prostě není. Nenapadlo mě, že ten zmetek to stejně zkusí o pár kilometrů později a zcela nesmyslně zahne. A hádat se s ním kvůli stokoruně, tak mi ujede vlak a následně uletí letadlo a škody půjdou minimálně do desetitisíců. To byla jedna ze tří jízd taxíkem v mém rodném městě v uplynulých dvou letech.

      Moje partnerka taxíkem v Praze vždy volaným přes dispečink jezdila pravidelně a pokusy někde si nenápadně načarovat nějaký ten kilometr navíc byly spíš pravidlem, než výjimkou. Snaha vyhnout se dopravní zácpě za tím nebyla protože jezdila buď brzy ráno nebo pozdě v noci. A tak začala jezdit s Uberem a ejhle Uber jezdí stejnou trasou, jakou by jela ona sama, kdyby řídila ...

      Vymazat
    17. Spatne nepsany. Mluvim o tech 98%, co jezdi pod dispecinkem. A z nich bude, stejne v jako kazde profesi, nejakych 10% smejdu.
      Neocon

      Vymazat
    18. "Moje partnerka taxíkem v Praze vždy volaným přes dispečink jezdila pravidelně a pokusy někde si nenápadně načarovat nějaký ten kilometr navíc byly spíš pravidlem, než výjimkou"

      Ale tohle ja nikdy nezpochybnoval a nezpochybnuju.

      Stejne jako jsem si nechal v CR opravit auto, pracovni doba od 8.00 hod do 16.00 hodin, chlapik, zlaty ruce a super povest, je tam sam, nesel jsem spat, volam mu 7.55 hodin, zda-li to ma pod kontrolou, rika mi, ze akorat najizdi do dilny a jde na to.
      Tedy v 8.00 hodin si vzal moje auto, ve 4.00 odpoledne mu volam, jestli to ma hotovy, on mi rekl "akorat ted" a poslal mi do emailu fakturu, resp.ucet na 10.5 hodiny.
      Znamena to, ze vsichni opravari jsou zlodeji a lupici?

      Proc to pisu? Protoze polokrade kazdy, proto jsem se ptal p. Peciny, zda-li se jednalo o desetikoruny a proto jsem Vam psal, ze jsem byl v zivote ve Vegas 35x, vzdy jsem jel/jeli trasu Airport-Bellagio, a platim stale mezi $16-30 cca.

      Tedy jestli s vasi pani ujel prazsky taxikar "nejaky ten km navic"-to nepovazuji za kradez/okradani, to je norma, stejne jako mi opravar ze sve 8mi pracovni doby, minus obed, minus 2 krabicky cigaret a par soukromych tel., udelal hodin 10.5

      Debata tady vznikla o tom, od internetoveho milovnika, ze "co taxikar-to zlodej a kdyz krade, tak v tak velkem, ze z Ph1 na Ruzyn po Vas chce 12-14 tisic Kc."

      Coz je samozrejme nesmysl...
      Neocon

      Vymazat
    19. Pěkně se ten vekslák odkopal...

      Vymazat
    20. Gogo, vidite, uz i v Londyne dostali stopku:

      https://www.novinky.cz/ekonomika/449931-tvrda-rana-pro-uber-konci-v-londyne-a-s-nim-40-tisic-ridicu.html

      Neocon

      Vymazat
    21. To není žádné překvapení. Tam nesmíte mít ani nůž v kapse. To není země, ze které by si svobodný občan měl brát příklad.

      Já, kdybych to měl rozhodnout, tak bych Uber taky nejspíš de facto zakázal, ale pouze tehdy, kdyby jejich systém neumožnil regulérní placení daní u těch, kteří to mají jako výdělečnou činnost.

      Přitom ten systém je vybudovaný tak, že je mnohem transparentnější a efektivnější než jakékoliv hrátky s EET.
      Jediné, co je třeba pro jeho plnou legalizaci, je prostě normální režim placení daní.

      Vymazat
    22. Aha, a ja myslel, ze UK je kolebkou kapitalismu a volneho trhu. Jinak souhlas, at plati dane, zrusi se vsechny jednostranne restrikce pro "bezne" taxikare a pak at si Uber vesele jezdi.

      Neocon

      Vymazat
  6. Taxikáři se vydávali se za pasažery a provokovali řidiče Uberu
    https://www.lidovky.cz/objednali-si-me-taxikari-a-provokovali-vozim-pritom-jen-kamarady-rika-ridic-uberu-ggm-/zpravy-domov.aspx?c=A170919_174536_ln_domov_rsa

    OdpovědětVymazat
  7. Gogo, velmi velmi zajimave cteni, ze bych zase mel pravdu? Jinak Vase naivita, v ucte, obcas nezna mezi...

    Obzvalste tohle je Gogo (a Vas partak, s. Buran) zajimave, od ridice Uberu:

    "...Velkou roli v tom podle něj hrají právě koeficienty, které Uber v průběhu dne mění. „Taky už jsem vezl lidi na letiště za osm stovek. To je potom příjemné. Prostě lidi pospíchají a jedou, i když je nastřelené,“ říká.
    Namítám, že v takovém případě už ale sazba na kilometr asi přesahovala maximální magistrátem povolenou částku.

    „Jo, ale je to prostě nabídka a poptávka. Jezdil jsme na Nový rok od jedné asi do čtyř ráno a to taxíky nejezdily. Jezdil jenom Uber a byl tam pětinásobek. Takže dva kilometry za osm stovek a podobně. To jsem jezdil tři hodiny a vydělal jsem pět tisíc,“ vypráví. Cestující podle něj ale byli i tak spokojení a na nic si nestěžovali. „Chtěli být doma, nic nejezdilo a jinak by museli jít pěšky,“ dodává.

    Neocon

    Zdroj: http://zpravy.idnes.cz/test-uber-taxi-letiste-hrozby-nasili-penize-fzy-/domaci.aspx?c=A170927_121600_domaci_hell

    OdpovědětVymazat
    Odpovědi
    1. Takový "drobný" rozdíl mezi tímhle a kámoši veksláků z heren a.k.a. mafiány v teplákách bude v tom, že cenu znáš předem. Mimochodem, nějak si kámoši s tou popularitou moc nepomohli, že. Útoky taxikářů mají opačný účinek. Uberu přihrály nové zákazníky i řidiče. Děsně mě to mrzí. :-P

      Vymazat
    2. Mistre B.-jelikoz taxikare bez dispecinku (pro Burana to jsou ty, ktere nazyvate v "teplakach") povazuji za kriminaniky, jak jsem tu asi 5x psal, tak tezko mohou byt moji kamaradi.
      Nicmene ano, 2 kilometry za 800,-Kc-to je "samozrejme dle Vas v poradku", co Vy tam na ty vesnici frkate?
      Neocon

      Vymazat
    3. Co je na tom divného? Jsou období, kdy nabídka je hrubě pod poptávkou. Zvýšením ceny se zvedne i nabídka - někomu se to prostě už vyplatí vylézt a nastartovat.
      Zákazník samozřejmě není odkázaný na Uber a může si zavolat taxi z dispečinku nebo vzít ty pouliční taxikáře - není v tísni, které by někdo zneužil.

      Hlavní rozdíl je ale v tom, že zákazník Uberu VÍ PŘEDEM za kolik pojede a buď to akceptuje, nebo si najde lepší variantu.
      Toto je férové jednání, není to tak, že si myslí, že pojede podle sazby na dveřích za 300 a on mu to zatím borec v pruhovaných teplákách zaúčtuje za dva litry.

      Pár slov je k tématu i zde:
      http://dfens-cz.com/at-uberu-chcipne-koza

      Vymazat
    4. To Vam Gogo nejaky taxikar v teplakach strihnul pritelkyni/pritele, ze jste tak omezeny, nebo to je jen Vas styl-byt za kazdou cenu smart?

      Kdyz je na uzemi Hl.Mesta Prahy vyhlaska, ze NIKDO nepojede pod pokutou 100 taliru, na prvnim kole losovani, za vice, nez 19/Kc/km-tak je dle vas ok, ze si falesni taxikari z Uberu uctuji 400,-Kc/Km?

      Pan Buran-reaguji vzdycky, coz samozrejme moc dobre vite, jen tu mame, nejakou tu hodinu casovy posun-coz ovsem nevite, ale nemam Vam to za zle.

      Neocon

      Vymazat
    5. Víte, já jsem svým zaměřením sice sociálně soucítítí, ale v principu zastáncem co největší svobody. Takže fakt, že si nějací papaláši s dročkaři zavedli na magistrátu systém, jak podojit kaštany, zamezit konkurenci a pod nátlakem pak museli poflikovat největší zvěrstva, mi nebrání nezávisle uvažovat.
      To je jak s máslem - kdyby se bolševici nepletli s dotacema a kvotama do businessu, tak by dnes nemuseli zakládat úřad pro boj s máselnými kulaky.

      Já si myslím, že ceny mají být volné a smluvní vztahy jasné a svobodné všude tam, kde je přirozená konkurence. A tu konkurenci administrativně neničit.
      V takovém prostředí se optima ustavují automaticky a nikoho ani nenapadne, že by to měl řešit nějaký regulovčik na magistrátu. Asi jako ceny piva v hospodách. Někdo prodává v lahvích, jiný z bečky a někdo z tanku. Stát se akorát stará o to, aby řádně platili daně a hygiena řeší zdravotní nezávadnost.
      Stejně bych si to přál i u tak přirozeně konkurenčního prostředí, jako je převážení lidí za úplatu.

      Vymazat
    6. Herr Vekslák, ono je potřeba reagovat na argumenty, ještě se vám to stále nepovedlo. Pokud mi řidič z Uberu předem řekne, že 2km budou stát na Silvestra ve tři ráno 800, tak to buď vezmu nebo ne, a tím to zhasne. Stejně tak s tím nebudu mít žádný problém, pokud mi totéž předem řekne pruhovaný teplákář s lucernou TAXI. Ten rozdíl, jak extra natvrdlému vekslákovi už poněkolikáté opakujeme, je v tom, že ten zloděj v pruhovaných teplákách mi předem neřekne nic, bude se tvářit, že to stojí 25Kč/km, akorát si cestou pomačká turbo, že...

      Vymazat
    7. Jenze Vy mate opet pouze omezene info-Vy neznate historii. Taxikari v Praze nemeli zadne omezeni, presne, jak chcete.

      Jenze pak zacali ty strelci z Torgesu, nebo jak se jmenovali, jezdit za 100,-Kc na km. (Stale 4x mene, nez dnes jezdi Uber). Meli to na dverich, presne jak chcete, a kazdy zakaznik to tedy vedel, presne jako Vy a p. Buran schvalujete.

      Jenze pak se do toho zacali srat lidi, jako Vy a p. Buran, ze je to moc drahy. Takze Magistrat dal Vyhlasku, ze ZADNE vozidlo v Praze, ktere prevazi za uplatu lidi, taxi, chcete-li, nesmi uctovat za 1 km vice, nez 19,-Kc, pod pokutou 100 taliru. (to je castka, kterou p. Buran nejenze nikdy nevidel, ale zrejme ji ani nikdy nevydelal).

      No a do toho prijde Uber, ktery si uctuje 400,-Kc na 1 km a Gogo a jeho Honimir to schvaluji.
      Panove, probudte se. Budto muzou jezdit za 400,-Kc na Km vsichni, nebo nikdo.

      Neocon

      Vymazat
    8. Zkuste si precist to, co pisi Gogovi o nedavne historii cen a omezeni.
      Neocon

      Vymazat
    9. Já bych zaručeně neprotestoval proti tomu, aby měli na dveřích 1000Kč/km. Za podmínky, že na stejném místě mohou stát i ti, co mají za km jen 20Kč.
      Ty dvě podmínky musejí být splněné zároveň - svoboda smluvních vztahů A zároveň svobodná konkurence.

      Řešením situace je narovnání a racionalizace, nikoliv fixování a flikování bordelu, který zavedli veksláci, papaláši a ostatní ksindl.

      Opakuji znovu- stát má řešit jen daně a obecnou bezpečnost v dopravě. Obec pak lokální detaily, jako např. stanoviště taxi nebo nějaká místní specifika.
      Ale vždy s ohledem na zachování svobodné a férové soutěže. Tu jedinou má smysl systémově chránit - a ne veksláckou špínu v teplákách tím, že jim výhradně propachtuje místa u Vency na letišti.

      Vymazat
    10. "Já bych zaručeně neprotestoval proti tomu, aby měli na dveřích 1000Kč/km."

      Zakon/Vyhlaska na Uzemi Hl. Mesta Prahy rika jiz radu let jinak.

      "Řešením situace je narovnání"

      Vec nenarovnate tak, ze jedni mohou jezdit za 400,-Kc/km a druzi za 19,-Kc/km pod pokutou 100 taliru v tom samem meste.

      Neocon

      Vymazat
    11. No však to píšu - narovnat podmínky pro všechny, aby si mohli vybrat obchodní model podle sebe. Jenže to dnešní taxikáři nechtějí, oni si zařídili super podmínky sami pro sebe a jakákoliv konkurence jim ujídá chleba.
      Vždyť i kvůli této mafii ještě nevede na letiště přijatelná forma hromadné dopravy. Místo toho se dělají losovačky o to, který ksindl dostane výhradní právo odírat turisty u Vency Bombarďáka.

      Já, kdybych byl Šalamoun a měl rozhodnout, tak bych z pozice celostátní vyhlásil, že jakákoliv forma osobní dopravy za úplatu je povolena, pokud dopravce řádně platí daně a nepředstavuje zvýšené nebezpečí. Zákazník však musí být předem seznámen s celkovou cenou, nebo s cenou za km a trasou, nebo odhadem ceny, přičemž cena se nesmí lišit o víc, než cca 10 procent.
      A magistráty ať si to v detailech pořeší samy, pokud nebudou úmyslně z(ne)výhodňovat některou z forem.

      Do dostatečně volného a férového rámce se vejdou všichni od drožkařů na kozlíku přes klasické taxi až po služby typu spolujízda nebo Uber.

      Po roce, dvou, by nikdo nechtěl uvěřit, že tak přirozeně konkurenční a samoregulující se prostředí předtím regulovali aparátčíci s veksláky.

      Magistrátní úředníci by místo losovaček řešili optimalizaci MHD a metro na ruzyňské letiště.

      Vymazat
    12. Herr Vekslák, za 19 Kč v Praze nikdo nejezdí. Regulovaná cena je 28 Kč/km, to pro začátek. Za kolik jezdí Uber si snadno a předem zjistíte. Není to za 400Kč/km, ten příklad ze Silvestra ve tři ráno, kdy nikdo jiný nejezdil, protože teplákáři chlastali nebo vyspávali vopici, ten jaksi nebude příliš reprezentativní, že.

      A úplně nakonec, jak již bylo řečeno, deregulace může fungovat pouze za podmínky, že mafie typu Thorges/Virtus ve spolupráci s podplacenou policií a úředníky neobsadí město, že. K tomu viz např.
      - Taxikáři - noční můra Prahy (1997) nebo Stanoviště taxislužby v Praze - souhrnná zpráva za období 1989-2012, kde Kvasnička z AAA pěkně popisuje vaše kámoše, co vás vozili z herny domů.

      Vymazat
    13. Ano, mate pravdu, regulovana max. castka neni 19Kc/km, jak jsem chybne uvedl, nybrz 28 Kc/Km.
      Obrovsky rozdil oproti neregulovanemu Uberu za 400 Kc/km.

      Neocon

      Vymazat
    14. Co by jste vyhlasil, kdyby...-na to sere pes Gogo. Me zajima realita-a ta je, ze jedni nemuzou jezdit za vice nez 28 Kc/Km a druzi mohou jezdit v tom samem meste na te same trase za 400,-Kc/km.
      Neocon

      Vymazat
    15. Já se vážně bavím - hele, a co těm tvejm kámošům brání jít jezdit k Uberu, když je to tak děsně výhodný?

      Vymazat
    16. Tady se nekdo nekdy bavil o vyhodnosti? Ja tu resim jenom rovne podminky, nic vic.
      Neocon

      Vymazat
    17. Ale ty podmínky si přece současní taxikáři dohodli s magistrátem a ten pak formálně stanovil max. cenu, když už byli extra nenažraní a hrozilo, že si někdo na celý jejich mafiánský systém posvítí.

      Teď prostě přišel subjekt nezávislý na magistrátu, takže jej veksláci nedovedou zadusit hned v zárodku.
      20 let to mají pochystané, dělí se o kořist, udržují si monopol, mají to pod kontrolou jak přes měšťáky, tak se jim toleruje nějaká ta tvrdší akce, když by ta šikana byla moc i na tak profláknutou organizaci, jakou jsou pražští strážníci.

      Do města, kde mají gangsteři ochočeného starostu a šerif je jedním z nich, najednou přijel cizinec, na kterého nemají páku. To je velkého divení, že existuje svět i mimo Prahu!

      Vymazat
    18. Delate si srandu? "Taxikari si neco dohodli"? Vy jste se zblaznil. Uz jste nekdy videl soukromyho podnikatele/zivnostnika, ktery by prisel na Mesto/Stat a dohodnul se s nima, ze "muze svoje vyrobky/sluzby" prodavat/poskytovat, za Regulovane penize? Toliko Vase prvni lez.

      A druha-Pod dispecinkem jezdi 98% taxikaru v Praze.

      Tech, "....co 20 let to mají pochystané, dělí se o kořist, udržují si monopol, mají to pod kontrolou jak přes měšťáky, tak se jim toleruje nějaká ta tvrdší akce..." jsou 2%-ostatni jezdi pres dispecink a NEMAJI zadne stafly.

      Ale omezeni 28Kc/km se tyka i jich.

      Gogo, uz se prosim probudte, nebo at least, prestante lhat.

      Neocon

      Vymazat
    19. Takového živnostníka jsme měli nedávno ministrem financí.
      To si takhle skočil do parlamentu, nakoupil pár desítek poslanců a ti mu protlačili na objednávku a v nouzovém režimu den před volbami povinné přimíchávání biosložek do pohonných hmot.

      Kdyby neměli taxikáři svoje lidi a metody, tak by jim
      neprocházelo tolik let to, co předvádějí. Vždyť už se o nich píše normálně v průvodcích pro cizince.
      Samozřejmě, že mají svoje páky na magistrátu, svět veksláků a světských je propojen s částí úřednictva.
      Takhle postavený systém k tomu inherentně směřuje a nějaké sankce nebo apely na slušnost to v principu neřeší.
      Systém je potřeba změnit, liberalizovat a ne flikovat a udržovat ksindl u moci.

      Vy asi nepatříte k té vrstvě veksláků, kteří by měli takhle dlouhé prsty - to ale neznamená, že taková vrstva neexistuje. Takové Kočkové například měli moc pěkné vztahy s bývalým premiérem ještě z doby, kdy ten šéfoval restauracím a oni jezdili s kolotočem.

      Vymazat
    20. O cem to melete? Po 56te-vubec jsem se tu nikdy nebavil a vubec se tu nikdy nebavim o tech 2% kriminalniku. Tecka Gogo-uz je sem netahejte.

      Bavime se tu o beznych taxikarich, kterych je 98%, kteri ve stejnem Meste nemuzou jezdit nad 28Kc/km, ale jini mohou a take jezdi za 400 Kc/km.

      Point je-ze nemaji stejne podminky. Tohle chapete, nebo nikoliv? Prosim, staci ANO/NE.

      Neocon

      Vymazat
    21. Nechtěl jsem původně do debaty zasahovat. Je pravda, že do pražských taxikářů by se mělo tvrdě zasáhnout. A že napojení na různé lidi na magistrátu tam jasně bude.

      Ale Uber je vyhánění čerta ďáblem. Žádná nadnárodní korporace nic dobrého nepřinesla, a Uber nebude výjimkou. Stačí se podívat, jak se chová Google, jak se chová Facebook, Microsoft, Apple a další - jak se stanou silnými, začínají být větším svistvem s horšími móresy, než pražští taxikáři.

      Kromě toho, pokud magistrát něco požaduje po taxislužbě za podmínky, má to požadovat i po Uberu. Protože Uber už dávno dávníčko není sdílená spolujízda, ale regulérní taxikaření.

      Původní koncept sdílené spolujízdy, že Pepa jede z Bratislavy do Prahy, tak nabere cestou pár stopařů, kteří pojedou s ním - a proti němu nelze nic mít, už dávno Uber překročil. Stal se regulérní taxislužbou se vším všudy. Jen nesplňuje podmínky měst a států (zdaleka nejen Prahy, ale i Londýna, a dalších) vyžadovaných od taxislužby.

      Pražští taxikáři jsou ostuda Prahy i České republiky, a mělo by se tlačit na to, aby se tento problém vyřešil. Nicméně Uber je vyhánění čerta ďáblem, probém to neřeší, a časem způsobí problém daleko větší - a to problém móresů a diktátů nadnárodní korporace.

      Řešení pražské taxislužby skrze Uber je stejné, jako když (hypoteticky) neschopnou pražskou policii budete řešit nasazením ukrajinských hrdlořezů do Prahy. Na chvíli to vyřeší problém, aby poměrně brzo toto řešení způsobilo problémy daleko horší.

      Je zvláštní, že nikdo netlačí na magistrát, aby pražské taxikáře zpacifikovala a ostrými pokutami, masivním odebíráním licencí a dalšími represemi při porušování pravidel je během několika let umravnila. Jsem zvědav, pokud se to bude řešit Uberem, který za pár let zvlčí, jak budou Pražané a pražský magistrát umravňovat a pokutovat firmu v San Francisku.

      Miloslav Ponkrác

      Vymazat
    22. Tady se nekdo nekdy bavil o vyhodnosti? Ja tu resim jenom rovne podminky, nic vic.


      Hle, a veklák zase zoufale zavádí řeč jinam, protože argument prostě není. Herr Vekslák, rovné podmínky si můžou vaši kámoši okamžitě zařídit tím, že se vykašlou na tu strašně nevýhodnou taxikařinu a začnou jezdit pro Uber. Proč to neudělají?

      Vymazat
    23. Neocone, vaše úvahy trpí dvěma základními chybami.

      Za první se domníváte, že existují dvě skupiny taxikářů: jedni jsou ti, kteří jezdí podle taxametru a jsou slušní, a ti druzí, tradičně tedy ti "v teplákových soupravách a se zlatými řetězy na krku", okrádají turisty.

      Ve skutečnosti to tak není. Jeden a ten samý taxikář může jezdit pro dispečink, a pak je vzorný, protože jinak by o tento zdroj zakázek velmi rychle přišel, a zároveň, pokud nabere turisty na ulici nebo na štaflu, je to ten největší grasl v oboru.

      Je skupina, která pod dispečinkem nejezdí, a další, která jezdí jen pro něj a nikoho na ulici "sama na sebe" nabrat nemůže (typicky proto, že je v zaměstnaneckém poměru ke společnosti provozující dispečink a řídí její auto), ale velká část, možná polovina všech pražských drožkářů, patří do té skupiny, která okrádá, kdykoli si to může dovolit.

      Za druhé, problém Pražanů není v tom, že by taxikáři okrádali je, ale v tom, že okrádají turisty a tím poškozují pověst Prahy a snižují i příjmy z turistického ruchu. Opravdu mi není příjemné, když se musím omlouvat svým přátelům ze zahraničí za to, že jim taxikář z Ruzyně do hotelu na Vinohradech naúčtovat sto euro.

      Vymazat
    24. "Hle, a veklák zase zoufale zavádí řeč jinam, protože argument prostě není."

      Dalsi lez p. Burana.
      Celou dobu tu pisi o rovnych podminkach-omezeni pro vsechny, (Kc na km/licence, testy/pojisteni/dan z prijmu/DPH/mistopis/kalibrace atd.)nebo zadne restrikce pro vsechny.
      Jestli tohle nechapete-vratte se zpatky na Novinky.

      "Proč to neudělají?"
      To se musite zeptat jich, ale to je pro vas problem, protoze do Prahy se nedostanete a na taxika penize nemate, -takze muzete jen vest hloupe reci na anonymnim foru.

      Neocon

      Vymazat
    25. TP-ano, mozna jsem to zjednodusil, mozna to je trosku slozitejsi, ale to by tady panove zrejme nepochopili.

      Na rozdil od Vas, kdyz je neco plus minus 10-20%, nepovazuji to za kradez. Beru to jako nutne zlo.
      Tak jako remeslnik si u Vas namasti hodinu navic, opravar v autoservisu, cisnik Vam da podmiraka, ci napise Vam o jeden rohlik navic, barmanka Vam do Coly da 0.04 Danielse, misto 0.05 atd.atd.atd..

      Co jsou veci, ktere se deji denne vsude na svete (v CR vice) a s tim nic nenadelate. Hadam, ze i ten lepsi advokat, kdyz dostava od hodiny (ja mel vzdycky od hodiny), si tam ty 2-3 hodky primasti. (Ma zkusenost).

      Tohle vsechno je ok-proto jste napsal, ze Vas jednou taxikar povozil navic a podruhe Vas natahnul do 50 kc na 300,-Kc billu. Tedy nejakych 15%, reknem.
      A k tomu jsem ja Vam napsal, ze jezdim(e) 10 let do Vegas, 3x rocne, vzdy IA to Bellagio a ze za ta leta platime MEZI $16-$28. (stale stejna cesta, stale stejna vzdalenost).

      Tohle vsechno je v norme. Muj point byl, ze ty pres dispecink neokradaji zpusobem, jaky tu je presentovan p. Buranem a Gogem. (VH IA-Vinohrady 20 tisic Kc apod.)

      To dela jen ta uzka skupina lidi, nikoluv 98% taxikaru. Takovy je zivot p. Pecina, nic s tim neudelate, vzdycky Vas bude nekdo okradat, jen to musi mit nejakou unosnou miru.

      Neocon

      Vymazat
    26. Nikoli, Neocone, mě, stejně jako ostatní Pražany, taxikáři prakticky neokrádají, ale okrádají turisty, a nejsou to rozhodně dvě procenta z nich. Jenže mně vadí právě to, že okrádají turisty, protože to poškozuje zprostředkovaně i mou pověst.

      Jak byste se cítil, kdybyste musel někomu doporučit, ať si na cestu z letiště rozhodně nebere taxíka, který tam už stojí, ale zavolá si na dispečink (nebo ho pro jistotu přímo odvézt). Nějak jako obvyvatel Rovníkové Afriky, řekl bych.

      Vymazat
    27. A ja Vam rikam, ze sve zkusenosti a zkusenosti rodiny, pribuznych, cast z nich jsou z US, ze neznam nikoho, koho by taxikar pres dispecink okradl tak, ze by o tom vedel.
      Okradaji? Jiste ze ano. Ale nikoliv tak, jak tu mnozi pisou, jako ze 20-30 taliru z Centra na VH IA apod.
      Ja naopak kazdemu doporucuji, at si vezme taxika pres dipsecink, nikoliv z ulice a jeste jsem a to se opakuji, nezaznamenal nikoho, kdo by me rekl, ze jsem cu.ak a spatne mu poradil.

      Notabene vsechny pruvodce varuji pred staflama, a taktez doporucuji vzit taxi pres dispecnik.

      Neocon

      Vymazat
    28. Když přiletím kamkoli do USA nebo do západní Evropy, nebudu přemýšlet a vezmu si taxi na letišti, bez risika, že bych zaplatil desetinásobek smluvní ceny. Jen v Praze to nejde. Že mne na to upozorní už bedecker, na tragičnosti té situaci nic nemění.

      Vymazat
    29. Mate pravdu a nerikam, ze je to spravne, naopak.
      Take jste ale zapomel zminit, ze se Vam nikde v US, nebo v zapadni Evrope nestane, ze by Vas okradnul pingl, nebo ze kdyz si date svoje auto do zn.servisu, ze by Vam tam dali repliku dilu a nauctovali orginal.....
      Tenhle jev je totiz napric CZ spolecnosti, taxikari nejsou vyjimka.

      Ja tvrdim, ze situace s taxi v Praze je jako se Severni Koreou. Neexistuje easy reseni. (Kdyby ano, uz by se to nejak vyresilo). Ja sam za sebe nevim jak.

      Mate-li nejake reseni-tak ho sem dejte.

      Co rikam je, ze neni zaznamenan pripad, kdy by taxikar pres "dispecink"(!!!) nekoho natahnul v CR za desetinasobek.

      Tedy, nemam rad obecne soudy a tvrdim, ze vetsina taxikaru Vas sice okrade, ale ani si toho nevsimnete (10-15%).
      Nebo vsimnete, ale nebudete na tom o moc hure, jako kdyz pujdete s prateli v centru do Baru a ve 4. am si reknete o ucet.

      Neocon

      Vymazat
    30. "Proč to neudělají?" To se musite zeptat jich

      TRACHTA: To jsem si mohl myslet. Četl jste mou knihu „Zbytečné otázky v kriminalistice“?
      HLAVÁČEK: Ještě ne, pane inspektore.
      TRACHTA: Vidíte, a přitom je všude k dostání. Podívejte se, Hlaváčku, když se vraha zeptáte, jestli zavražděného zavraždil, tak vám vždycky řekne, že nezavraždil. Tím jenom zbytečně ztrácíte čas. No, zeptejte se ho schválně.
      (Trachta sleduje hodinky.)
      TRACHTA: Zavraždil jste ho?
      MEYER: Nezavraždil.
      TRACHTA: No vidíte. A ztráta času, když chvilku počkáme, dvě minuty.

      Vymazat
    31. TP-Budto Vam zmizel prispevek, nebo me trosku m.da, pokud je to ta prvni varianta, tak lecit problem s prazkymi taxikari pomoci Uber, je jak pise p. Ponkrac, se kterym se ne vzdy shodnu, vazne prusvih.

      To je jako by jste resil spatne/pomale soudy tim, ze tam dosadite ABB jako Predsedu KS/MS a prisedici date Kebzu ss Sobkem.

      Kratkodobe vyresite problem, ale na konci budete na te lavici sedet Vy. A pak prijde co? To, co navrhuje obtyden Lunetic Gogo? Sdilene stravovani?

      Neocon

      Vymazat
    32. Zmizel. Smazal jsem ho, protože jsem chtěl myšlenku rozvést, ale pak mne přemohla ospalost.

      Vymazat
    33. Uber není vyhánění ďábla belzebubem, jak si myslí pan Ponkrác, ale není to ani optimální řešení. Situace je taková, že orgány města jsou taximafiemi zcela zkorumpovány, tedy nelze očekávat, že by se civilisovaného stavu v provozování taxislužby, kdy si vezměte libovolný vůz a nebudete okraden, podařilo dosáhnout jejich přičiněním. Uber je tedy menší zlo, protože se přijatelnější, když bude v ulicích "řádit" neregulovaný a daně neplatící provozovatel, než když bude vzít si taxíka, jak vhodně podotkl Dfens, to samé, jako začít transagovat s příslušníky galerky.

      Vymazat
    34. Uber je prostě cosi, co funguje a zároveň není součástí magistrátně-mafiánského prostředí. Něco, co nemohou kontrolovat, tedy skutečná konkurence, kterou nikdo z nich nikdy nezažil. Proto ta hysterie.
      I když trvám na tom, že i řidič Uber musí platit daně, tak docela potichu dodám, že i kdyby je neplatil, bude přesto dočasně působit ozdravně na celý systém a minimálně zákazník z toho bude bezesporu profitovat.

      Vymazat
    35. Podrobněji popsáno to, co tady řešíme
      http://neviditelnypes.lidovky.cz/doprava-taxi-vs-uber-0l3-/p_ekonomika.aspx?c=A171002_104412_p_ekonomika_wag

      Vymazat
    36. Vubec si nemyslim, ze je magistrat zkorumpovany do te miry, ze je maji taxikari jako loutky. Otevirate panove Pandoriny skrinku-"....kdyz neco nefunguje, zaridim se ilegalne podle sveho..."
      Mozna by jen stacilo, davat tem strelcum nepodminecne tresty, (nemusi byt dlouhe) a ostatni si to rozmysli. Proc myslite, ze se v US nestaci km/mile? Dostanete 6 mesicu ze startu.

      Neocon


      Vymazat
    37. Tomáš Pecina: Uber je vyhánění čerta Satanem, sám jste nazval Uber menším ZLEM, tedy nikoli dobrem.

      Orgány měst jsou zcela zkorumpovány nejen v taxislužbě, ale i řadě dalších odvětví. Po sametové revoluci se zhaslo, ale zapomnělo se rozsvítit. Mezitím se tunelující postarali o zničení účinných pák proti korupci, zločinu a mafii.

      Ono by se to už dávno vyřešilo, ale občané České republiky jsou proti všemu, co by mohlo situaci zlepšit. Když někdo začíná jít těmto účinně po patách, tak se prohlásí za udavače, jako v případě Jakuba Čecha z Prostějova. Rovněž neustálé plivání na podstatu státu a tváření se, jako kdybychom stát nebyli my - ale byl to nějaký cizí nepřítel, který když se zničí, máme rád na zemi (v tom má máslo na hlavně zrovna ten dfens a jeho neutuchají podpora rozumbrady Urzy a různých anarcho- a neo- liberálních individuí).

      V zásadě je tu zákon džungle. Podle mého je nejlepší řešení v současnosti taxikářské cechy zcela rozpustit a zrušit regulaci taxislužby, horší už to být nemůže.

      Nicméně taxislužba a její příčina není příčina ale syndrom. Tak to funguje v obrovské řadě odvětví lidského konání. Postupně se rozkládají státy, kraje a obce a nahrazují se mafiemi - a až se to dokončí, pozdě budou všichni brečet. Jak psal Lao'c, působ na to, dokud je to ještě slabé. Až to ještě více zesílí, pak už poteče krev, a jinak se to nenapraví.

      Miloslav Ponkrác

      Vymazat
    38. Neocon: "Otevirate panove Pandoriny skrinku"

      Nikdy jsem netušil, jak moc budu teď s Neoconem souhlasit. Mám dojem, že namísto boje a podpory na dosažení legálního a dobrého stavu - si hrajeme na anarchii a anarchisty. To funguje dobře, dokud nedojde marihuana nebo LSD, ale ona ta mafie a různé silné zájmové skupiny na tu romantiku moc nejsou a přemýšlí poměrně pragmaticky a chladnokrevně. A pokud si budete hrát na to, že stát je nepřítel - tak bude stát sloužit jiným skupinám než občanům.

      Miloslav Ponkrác

      Vymazat
  8. Toto je férové jednání, není to tak, že si myslí, že pojede podle sazby na dveřích za 300 a on mu to zatím borec v pruhovaných teplákách zaúčtuje za dva litry.


    Na to s. Vekslák samozřejmě nereaguje, protože došly argumenty. A takhle ta "diskuse" s ním vypadá pravidelně...

    OdpovědětVymazat
  9. Krnáčová: Výsledek debaty s taxikáři? Chtějí po nás, aby lidi neměli rádi Uber


    > Co taxikáři vlastně chtějí?
    >> Já se jich dnes ptala, bylo to fascinující. Řekli, že chtějí, abychom zařídili, aby lidi neměli rádi Uber. To byl výsledek debaty. Tak jsem řekla: „To se, pánové, nezlobte, ale raději se zamyslete, proč mají lidi radši Uber než vás a proč máte tak špatnou pověst.“


    Vidím, že i politik s IQ bublajícího bahna má při setkání s podnikatelským výkvětem v pruhovaných teplákách rázem značnou intelektuální převahu.

    OdpovědětVymazat
  10. Gogo a p. Buran-asi by jste meli trosku vystrizlivet, panove, Vase "sdilena ekonomika" v praxi:

    http://zpravy.idnes.cz/taxi-uber-kontroly-magistrat-pokut-novela-kauce-taxikari-p3c-/domaci.aspx?c=A171006_085103_domaci_hell

    Neocon

    OdpovědětVymazat
  11. Že by kousek zdravého rozumu před volbami?
    http://zpravy.idnes.cz/taxi-uber-taxametry-aplikace-ministerstvo-dopravy-zakon-pmf-/domaci.aspx?c=A171009_202605_domaci_ksu

    OdpovědětVymazat
    Odpovědi
    1. To není závan zdravého rozumu. Obávám se, že na rozumný kompromis mezi taxi a uber už je pozdě.

      1) Platby za množství musí probíhat podle stnaoveného měřidla, které je minimálně jendou za dva roky zkalibrováno a zkontrolováno (přímo či nepřímo)Českým metrologickým ústavem. Tolik metrologický zákon.

      2) Vzor podle Estonska? To je země, kde 99 % obyvatel žije na 30 % území, takže jim nic jiného, než digitalizace nezbývá? Na jedné straně všechno přes internet, na druhé straně odepřeli 7 % lidí estonské občanství, přestože třeba v zemi žijí od narození celý život? Z toho bude jednou hezká občanská válka či roztržení území.

      Miloslav Ponkrác

      Vymazat
    2. Rovne podminky k podnikani a Gogo + s. Buran tomu jeste tleskaji.

      "....Například za naftovou Škodu Superb, u níž se zákonné pojištění pořídí od 3 do 6 tisíc korun, zaplatí taxikář s havarijní pojistkou a pojištěním sedadel podle výpočtů webu epojisteni.cz 56 tisíc korun, pokud je z Jihočeského kraje. V případě, že je Pražan, vyjde už roční pojištění automobilu na 92 tisíc korun..."

      Uz se jim ani nedivim, ze okradaji, kdyz za limusinu stredni tridy zaplati povinne pojisteni kilo/rok, aniz by vubec vyjeli....Nice!

      Neocon

      Vymazat
    3. Neocon: A až zruší taxametry, stačí aby první taxikář podal žalobu, že mobil nevyhovuje zákonu č. 505/1990 Sb. a že nebylo měření trasy na mobilu zkalibrováno Českým metrologickým úřadem a nemá to lejstro o kalibraci - a celý - cituji "závan zdravého rozumu" bude okamžitě pryč.

      Tyto články jsou předvolební agitace a mají význam předvolebních slibů. Když napíše ministerstvo dopravy, že po volbách odhlasují, že bude pořád svítit sluníčko a nikdy nezaprší - má to stejnou váhu. Sliby se slibují, blázni se radují.

      Nicméně problém taxikářů je ten: 1) přehnané požadavky na taxikáře včetně těch přemrštěných pojistek; 2) magistrát nedokáže ohlídat serióznost taxikářů. --- Uber z toho nic nevyřeší.

      Miloslav Ponkrác

      Vymazat
    4. To mi připomíná debatu v Anglii z doby, kdy před automobilem musel běžet člověk s praporkem. Běžci byli jistě znepokojeni z budoucnosti, když chtěli zákonodárci zrušit tu povinnost.

      Vymazat
    5. Jste vazne Gogo tak natvrdly, nebo proc davate nesmyslne priklady?

      Jeden jezdi, pod Uberem, za ucelem zisku, a zaplati rocne bura za povinne pojisteni a druhy, ktery to udelal dle zakona, jezdi s tim stejnym autem, na tech stejnych mistech a zaplati rocne kilo, tedy temer 100 tis. Kc.

      Toho prvniho, co usetril na pojisteni 95 tisic Kc/rok jeste ani nezajima max.sazba na km, tedy 28 Kc, a jezdi si vesele za treba 50-100 Kc/km.

      To vazne nevidite tu neferovost, nebo spite se sefem mistniho Uberu a delate jim tady PRko?
      Neocon

      Vymazat
    6. Já nespím ani s Uberem ani s Krnáčovou, já naopak spím proti všem!
      Ještě jste zapomněl zmínit tu Feldu, co jezdí zadarmo.

      Já myslím, že nemá cenu počtvrté opakovat identickou diskusi, při které se jen bude průběžně ukazovat, že jsem měl pravdu a že racionální návrhy půjdou směrem, jaký jsem nastiňoval.
      Jedna věc je celostátní (a potažmo celounijní) regulace podnikání a dopravy, druhá je mafiánský klientelismus v obcích. A třetí je polodiverzní charakter startupů a jejich pronikání a standardizace.
      Až se vybojují všechny bitvy, tak to třeba půjde i přirozenou cestou, při které nebude potřeba komisí v každé městské části a zafunguje přirozený konkurenční tlak a z něho vyplývající rozmanitost služeb.

      Vymazat
    7. Vy jste mel tady nekdy pravdu? (Krome 2 mil uprchliku, ktery se tam za 2 dva roky debat skutecne nahrnuli).

      Vzdyt ten vas Uber vole jezdi za vyssi penize, nez ty frajeri v teplacich. Probudete se Gogo.
      Neocon

      Vymazat
    8. Gogo: jde jen o prachy. A jak jde o prachy, racionalita končí.

      Taxikáři se těsně po revoluci prolobovali, že taxikaření nebude volná živnost, ale bude na ní třeba licence. Důvod je jasný: potírání konkurence a zvýšení investice pro vstup do oboru. Všechny ty požadavky na nová auta a další je lobby taxikářů. Navenek si na to stěžují, ale ve skutečnosti je to jejich práce.

      To samé dělají třeba lékaři a sestry - zvyšují vstup do oboru na nesmyslnou úroveň, a pak si hlasitě stěžují, protestují a varují před nedostatkem lékařů a sester.

      To samé dělá velice mnoho profesí. Zvyšuje požadavky, aby se neohrozili již zavedení bardové v oboru.

      To samé udělali právníci, a zavedli si pro advokacii povinný JUDr. titul (k čemu?), a x let praxe. Dále povinné členství v advokátní komoře - a kdesi cosi. Celé to má jediný důvod: obstrukce pro jakoukoli konkurenci a zachování teplých míst a vysokých příjmů právníků, absolutně nic jiného v tom není.

      Prostě se rodí jako Fénix z popela středověké a raně novověké cechy. A důvod je stejný jako tehdy - prachy, nic jiného.

      A jakmile jde o prachy, boje jsou líté, plné třísek, a rozhodně nezvítězí neviditelná ruka trhu.

      Uber to tu neovládne, věřte tomu, byť to tak možná několik let bude v rámci bitev vypadat. Problém Uberu je, že nenechá vydělat nikomu kromě zákazníkovi, řidiči a korporaci Uber. A jak by řekl Humphrey Appleby, to jsou ti poslední, o koho jde. Všichni důležití, na kterých skutečně záleží, by byli na suchu. Pohleďte na kolegy na ministerstvu, pohleďte na státní kasu, ...

      Navíc mladí i staří získávají mylný dojem, že internet vše válcuje. Není to pravda, jede tam jedna bublina za druhou, od internetu věcí, Webu 2.0 a Webu 3.0, kloudů a já nevím čeho všeho.

      Miloslav Ponkrác

      Vymazat
    9. To vazne nevidite tu neferovost, nebo spite se sefem mistniho Uberu a delate jim tady PRko?

      Hergot, já se teda fakt bavím. On nám tady moralizuje někdo, koho staré osvědčené manýry neopustily ani v zámoří a který o kus vedle shání "zaměstnance" stylem na papirech, nebo prac.povoleni nezalezi, vyplata denne cash, auto k dispozici free. Jo tak to je fakt ta férovka po vekslácku.

      Vymazat
    10. Jo, jo, p. Buran, kdyby jste lepe cetl, tak by jste se dozvedel, ze jsem timhle zpusobem shanel zamestnance pro meho kamarada na FL, bileho rodileho americana, 51 let, republikana.

      Tak to holt v zemi, kde je 3% nezamestnanost, nikomu se nechce makat a Fed vlada nenabizi zadna kratkodoba/dostupna pracovni visa, chodi.

      Mimochodem, zamestnavat nekoho bez papiru neni trestny cin, kdezto okradat zakazniky, jak to dela Uber, za ktery tak kopete, trestnak je.

      Ale to uz je pro vas asi dost slozity text.

      Neocon

      Vymazat
    11. Ze tří profesí, o nichž něco bližšího vím, resp. jimiž jsem schopen se uživit, tzn. překládání, programování a právo, je nejvýrazněji regulována ta třetí, a také zákazníci dostávají relativně nejhorší a nejdražší služby. Je-li to kausalita nebo nahodilá korelace, nechávám k posouzení laskavnému čtenáři. Faktem nicméně je, že advokátsko-kamerální kecy o tom, proč je to nutné, velmi připomínají heslo poslední taxiloupežnické protestní iniciativy "Dost bylo slušnosti".

      Vymazat
    12. Tomáš Pecina: To není ani nahodilá korelace, ani pouhá kauzalita, ale posilování vlivem kladné zpětné vazby. Probíhá to v těchto krocích:

      a) Zákazníci dostávají služby v rozumné kvalitě a ceně.

      b) Někomu se podaří prolobovat/realizovat vytvoření reagulace či cech (profesní komory).

      c) Dojde ke snížení konkurence.

      d) Následně dojde ke zhoršení kvality služeb zákazníkům a ruku v ruce k drastickému zvýšení ceny. (Což je přesně účel profesních komor a reagulací.)

      e) Následně členové profesních komor začínají sdělovat, že profesní komora je nutnost, protože zákazníci dostávají nízkou kvalitu, a proto to komora musí hlídat. (Tzv. vysvětlení pro mentálně nedostatečné.)

      f) Dojde k rozšíření regulací a vlivu komory. Dále skok na ad c). Každý další cyklus více a více snižuje kvalitu, kterou dostává zákazník - což komora ukazuje jako nutnost, proč musí vůbec existovat.

      Takto se to povedlo v advokacii, takto se to povedlo v řadě dalších oborů.

      ---

      U programování by se vám mohlo stát, že ačkoli programujete desítky let složité věci - nebudete připuštěn, protože nemáte např. ECDL, čímž není zaručeno, zda vůbec umíte používat počítač.

      Moje teze je, že skutečným důvodem revolucí, válek, rozpadů států, říší, civilizací a společností - je právě jen a pouze zabetonování takovými cechy, byrokracií a regulacemi. Ještě jsem v historii nevidět krach civilizace, či válečný konflikt, který by v pozadí toto neměl.

      Když stát plně rezignuje na kvalitní služby. Když Česká advokátní komora poměrně slušně ve sévm důpsledku odepře občanům přístup k právu a spravedlnosti. Nebo když Česká armáda má tak vyskou schopnost obrany státu, že 5 pandurů vyžadí jediná škodovka u Tábora. Tak to jsou přesně důsledky "kvality" poskytované zabetonovanými pozicemi.

      Miloslav Ponkrác

      Vymazat


  12. Mimochodem, zamestnavat nekoho bez papiru neni trestny cin

    Ehm, vážně? https://www.law.cornell.edu/uscode/text/8/1324a

    okradat zakazniky, jak to dela Uber, za ktery tak kopete, trestnak je.

    Ach tak, naúčtovat zákazníkovi předem známou cenu, za kterou si službu objednal, je okrádání. No tak určitě.

    OdpovědětVymazat
    Odpovědi
    1. Ano, mate-li jich mene nez 3, jedna se o prestupek a hrozi Vam pokuta $500/each. je mi lito, pane Buran.
      Proc myslite, ze jich u Trumpa na stavbe chytli v jeden jediny den 183 ks a zaplatil $1M pokutu? Zkousejte to nekde jinde, treba u vas na Slovacku.

      Neocon

      Vymazat
    2. Tak se omlouvam, v roce 06/2016, jeste za Obama, to zvedli, drive to bylo rovny petikilo americkych:

      "...The Justice Department on Thursday boosted the penalty for hiring illegal immigrants and engaging in immigration-related unfair employment practices.

      Under the interim final rule published Thursday in the Federal Register, the minimum penalty imposed by the DOJ for the unlawful employment of immigrants would rise from $375 to $539, while the maximum fine would go from $3,200 to $4,313."

      Neplette si felony a misdemeanour.

      Ale jelikoz neopravnene podnikani a neplaceni DPH je v CR trestny cin, nikoliv prestupek+jezdi ve meste, kde je vyhlaskou stanoveny limit 28Kc/km, treba i za 400 Kc/km, jedna se o trestnak.

      Neocon

      Vymazat
    3. Ale to se neomlouvejte, stačí se prostě naučit číst.

      (f)(1) Criminal penalty
      Any person or entity which engages in a pattern or practice of violations of subsection (a)(1)(A) or (a)(2) shall be fined not more than $3,000 for each unauthorized alien with respect to whom such a violation occurs, imprisoned for not more than six months for the entire pattern or practice, or both, notwithstanding the provisions of any other Federal law relating to fine levels.

      Vymazat
    4. Jeste jednou, jakkoliv je to pro vas slozite, coz chapu.

      Trestnak=tresty cin, anglicky "Felony". Tomu rozumite, ze ano, kdyz si to prectete pomalu?
      Prestupek, anglicky "Misdemeanour". Tomu take rozumite, ze ano?

      Tak a to bylo o zamestnavani ilegalu v US.
      A ted k Uberu v CR:

      Neplaceni z dane z prijmu-v CR trestny cin. Tomu rozumite?
      Nedovolene podnikani-v CR trestny cin. Tomu take rozumite?
      Neplaceni DPH-v CR trestny cin. To taktez chapete?

      Tak snad uz ted od ted vite, ze mezi prestupkem a trestnakem, o kterym jsem psal v mem uvodnim, je rozdil. (Neco jako mezi vrazdou a zabitim, nebo Felicii a Escalade, jak chcete).

      Neocon

      Vymazat
    5. Máte to stále pomotané. Infractions (petty offenses) = přestupky. Criminal offenses = trestné činy, dělí se na misdemeanour = přečin a felony = zločin. Tím bych to asi uzavřel, třeba až vás s kámošem republikánem za to zaměstnávání ilegálů šoupnou na půl roku do báně, tak to tam budete moct probrat podrobněji.

      Vaše pomatené myšlenky ohledně taxikářů, kde jste se od "zločinného" okrádání zákazníků spočívajícího v tom, že si objednají službu za předem známou cenu, dostal k z prstu vycucanému neplacení daní, už dál taky rozebírat nehodlám, ztrapnil jste se už dostatečně.

      Vymazat
    6. Anonymní: A co na mě, na mě taky máte něco ve vaší databázi? Přestaňte se anonymní ztrapňovat, já mám víceméně stejné názory na Uber jako Neocon. Musíte ještě vyřadit mě a očernit mě, pane Anonymní. Jinak jste v zadeli jak baťa s dřevákama!

      Miloslav Ponkrác

      Vymazat
    7. Ja to mam pomotane, rekl borec, co nikdy nebyl ani v Praze a hrozne se chce vyjadrovat k trestum v US.

      "....Most fines are broken down to the following:

      First offenders can be fined $250-$2,000 per illegal employee.
      For a second offense, the fine is $2,000-$5,000 per illegal employee.

      Three or more offenses can cost an employer $3000-$10,000 per illegal employee OR up to six months in jail..."

      A jelikoz jsem psal, na coz jste hloupe reagoval, ze shanel jednu holcinu, nejednalo se tedy o trestnak.

      Jinak, umite cist? Kdyz vas chytnou po 3ti, opakuji po 3ti, muzete byt v Jailu az na 6 mesicu.
      WOW-to tady hrozi za rychlou jizdu, nebo za rychlejsi jizdu ve skolni zone-Blazne.

      Neznam nikoho, koho by chytnuli vubec poprve.

      Vy jste extremni lhar-nenapsal jsem, ze trestne je v CR "objednat si sluzbu", ale ze neplaceni dane z prijmu, DPH a tzv. neopravnene podnikani je trestne a k vasi smule-vazne je.

      Neocon

      Vymazat
    8. Tak si rikam, p. Ponkrac, jestli to nahodou, ten Anonym, co nikdy nebyl v Praze a miluje cerny taxikare, v podstate lidi, co pachaji trestnou cinnost z podstaty, neni pani Daniela?

      Neocon

      Vymazat
    9. "zločinného" okrádání zákazníků spočívajícího v tom, že si objednají službu za předem známou cenu"

      Pane Buran, proc si to nezkusite-palte doma alkohol, jste z Vidlakova, z Moravy, takova Slivovice tam to ma tradici, pak postavte se na namesti a prodavejte vami vypaleny alkohol-klidne cisty, v prvotridni kvalite, jak vy u vas umite po staleti.

      Zkuste to, preci se taky jedna o "objednani produktu za predem dohodnutou cenu" a jiste se v CR nebude jednat o trestnak, protoze preci "...byli vsichni spokojeni a vasi zakaznici vedeli o tom, ze to je levy chlast...."

      V kterym ustavu Vas nechavaji tak dlouho na siti?

      Neocon

      Vymazat
  13. Aaaa, tak teď už pálíme alkohol. No to je tak, když někdo plácá jednu hovadinu za druhou a už neví, kudy kam.

    OdpovědětVymazat
    Odpovědi
    1. Ale copak, p. Buran-palit na cerno chlast-to neni koser, ale vozit lidi na cerno, to je v pohode?
      Neocon

      Vymazat
    2. Vidím, že už melete úplně z cesty, asi hlava vypláchnutá nějakým moonshinem.

      Vymazat
    3. Pane Boulicka-budto muzou podnikat na cerno a neplatit dane vsichni, nebo nikdo.
      Kdyz vam nevadi ze nekdo vozi na cerno lidi, je zarazejici, ze by vam vadilo, ze nekdo pali na cerno chlast, kdyz preci u obojiho " ...si zakaznici predem dohodnuli cenu...".
      Problem je, p. Buran, ze kdyby to takhle, jak navrhujete, delali vsichni, z ceho by vam pak stat vyplacel vas invalidni duchod?

      Neocon

      Vymazat

Kursiva: <i>text</i>
Tučně (když už to musí být…): <b>text</b>
Odkaz: <a href = "http://adresa">název odkazu</a>, tedy <a href = ""></a>